3月16日，继交付公司建造的第一百艘集装箱船后，江南造船再交付一艘为达飞海运集团建造的同系列船——“鲲”系列甲醇双燃料动力大型集装箱船第三艘船（H2793）“CMA CGM CARMEN”。

3 月 6 日，船艏披红，一艘巨轮静泊扬子江畔。“中远海运百合花” 轮正式命名亮相，这也是扬州中远海运重工为中远海运集运建造的首批 16000TEU 甲醇双燃料系列集装箱船收官之作。

3月3日上午，新时代造船2 码头区域洋溢着喜庆热烈的气氛，为船东MSC建造的10 11400箱LNG双燃料动力集装箱船命名仪式隆重举行。

2月27日10时18分，长宏国际为地中海MSC建造的第三艘19000箱LNG双燃料集装箱船（CHB2049）在舟山长宏（岱山基地）加工车间点火开工。该系列船型是目前浙江省内开工建造的最大的LNG双燃料集装箱船。

2月26日8时58分，长宏国际生产现场礼花绽放、喜气盈门。公司为地中海航运（MSC）建造的2艘10300箱LNG双燃料集装箱船（CHB2041 CHB2042）在1号船台举行铺龙骨仪式

1月19日，中船广船国际为招商银行金融租赁有限公司建造的16000TEU LNG双燃料集装箱船2号船命名，命名嘉宾李玥仪女士将这艘船命名为“MSC Claire（MSC·克莱尔）”号。

12月31日，全球首艘24000标准箱甲醇双燃料集装箱船在南通下水。该船是目前全球载箱量最大、技术最先进的绿色清洁能源集装箱船之一。

12月27日，扬子江船业集团扬子鑫福造船为地中海航运建造的第十二艘LNG双燃料16000TEU集装箱船“MSC SAUDI ARABIA”轮扬帆起航，交付船东投入运营。

12月22日，大连中远海运川崎为中远海运集运打造的24kTEU甲醇双燃料集装箱船首制船DE148轮，在1号船坞举行了铺龙骨仪式，正式起工搭载，从分段制造迈入船体总装的核心阶段。

中国台湾万海航运首次布局LNG双燃料集装箱船，在黄埔文冲签下首单。

12月17日，江南造船为达飞海运集团建造的“鲲”系列甲醇双燃料动力大型集装箱船第二艘船“CMA CGM EUGENIE”签字命名交付，该船是公司交付的第100艘集装箱船。

12月11日，江南造船为达飞海运集团建造的首艘“鲲”系列甲醇双燃料动力大型集装箱船首制船“CMA CGM ANTIGONE”正式命名，将于明日签字交付。

丹麦航运巨头马士基正持续探索多元化低排放燃料组合的可能性，在双燃料甲醇发动机上测试乙醇燃料的应用。

11月28日，韩国韩华海洋宣布，与韩国最大海运公司HMM签订了4艘集装箱船的建造合同，合同总金额为10707亿韩元（约合7 28亿美元、51 5亿元人民币），相当于单船造价1 82亿美元。

航运界网消息，11月4日，达飞集团首席执行官鲁道夫·萨德（Rodolphe Saadé ）宣布，达飞集团将在法国注册10艘世界最大24000TEU级LNG双燃料动力超大型集装箱船

11月4日上午，扬子江船业集团新扬子造船为新加坡太平船务（PIL）建造的第四艘8200TEU薄膜型LNG双燃料集装箱船“KOTA ORKID”轮，解缆离开船厂码头，交付投入运营。

11月4日，中船大连造船大船天津为法国达飞海运集团建造的首艘甲醇双燃料集装箱船C16K-16号船圆满完成为期8天的海上航行试验，顺利返港。标志着大船天津在甲醇双燃料集装箱船建造技术上取得重大阶段性成果。

10 月 27 日，中船大连造船大船天津为法国达飞海运集团建造的首艘甲醇双燃料集装箱船 “C16K-16 号船” 出海试航。

10月9日上午，江苏新时代造船有限公司在新建成的材料加工中心举行船舶点火开工仪式，0208121 、0208122 8400箱双燃料动力集装箱船的船体结构件开始预制。常务副总经理张玉永、副总经理袁衡、总经理助理刘锋与新加坡船东EPS代表倪杰等嘉宾出席仪式。。

10月13日8时58分，由长宏国际为MSC建造的第8艘10300箱LNG双燃料集装箱船（CHB2044）在智能车间顺利点火开工，标志着该船由此进入分段建造阶段，船东现场办、法国BV船级社及长宏国际项目团队共同见证了这一重要时刻。