从2022年收购STX大连造船入场，到2025年借壳扭亏，恒力重工以“后来者”姿态积极扩张。半年募资超百亿元，这场“豪赌”是顺势而为还是暗藏风险

3月10日，海丰国际（01308）发布截至2025年12月31日止年度的业绩公告。

航运界网消息，香港上市的太平洋航运集团有限公司 （“太平洋航运”，02343HK）于3月3公布2025年全年业绩。

航运界网消息，Star Bulk在2月26日公布2025年四季度财报。报告披露，Star Bulk在2025年第四季度业绩强劲，净利润达到6515万美元，息税折旧摊销前利润（EBITDA）为1 2亿美元，

航运界网消息，独立集装箱船东MPC Container Ships ASA（以下简称“MPCC”或该公司）在2月24日发布2025年四季度财报。报告期内，MPCC取得了稳健的运营和财务业绩，这得益于强劲的在手租约覆盖率

日前，美国最大的海军装备企业亨廷顿·英格尔斯工业公司（HII）发布2025年第四季度及全年财报。财报显示，得益于所有业务板块的协同增长，该公司2025年全年销售额和其他服务收入达125亿美元，同比增长8 2%；

2月9日，HD韩国造船海洋正式发布了2025年业绩公告，按合并财务报表口径统计，全年实现营业收入299332亿韩元（按年度平均汇率约合207亿美元、1441亿元人民币），同比增长17 2%；

海丰国际预计，2025年股东应占利润约为12 0亿～12 3亿美元，同比增长约16 0%～18 9%，集装箱运量为385万标准箱。

航运界网消息，慧洋海运日前发布2025年12月自结盈余数据。

航运界网消息，希腊干散货航运公司戴安娜航运（Diana Shipping ）在11月20日公布2025年第三季度未经审计的财报。报告显示，这家侧重于期租经营的干散货船东在2025年三季度保持盈利。

航运界网消息，11月4日，海洋网联船务（ONE）公布2025财年第二财季（2025年7月1日至9月30日，即自然年三季度）业绩。

近期，韩国主要本土船企成功接获了一系列大型集装箱船订单。在此之前，韩国造船业的重心一直聚焦在被视为高附加值船型的液化天然气（LNG）运输船上。然而，随着LNG船订单量有所下滑，船企为填补产能空缺，开始转向

近期，韩国主要本土船企成功接获了一系列大型集装箱船订单。在此之前，韩国造船业的重心一直聚焦在被视为高附加值船型的液化天然气（LNG）运输船上。然而，随着LNG船订单量有所下滑，船企为填补产能空缺，开始转向

近日，韩国三星重工发布2025年第三季度业绩报告，实现营业收入26348亿韩元（约合19 0亿美元、135 0亿元人民币），同比增长13%；实现营业利润2381亿韩元（约合1 7亿美元、12 2亿元人民币），同比增长99%；实现净利润1403亿韩元（约合1亿美元、7 1亿元人民币）。

近期连获大单，前三季度实现净利润超13亿元，提前完成全年业绩承诺。民营造船新巨头恒力重工迎来订单业绩双丰收，全球高端造船版图持续扩张。

全球集装箱航运业在今年第二季度的净利润大幅下滑。根据航运金融分析师John McCown的最新报告，行业在2025年二季度实现净收益44亿美元，环比一季度的99亿美元骤降56%，

航运界网消息，油轮船东Frontline发布了2025年第二季度财报。报告期内，Frontline二季度营收、净利润环比增长，但整体表现弱于市场预期。事实上，随着VLCC现货租金反弹至5万美元 天，市场变得越来越兴奋。

航运界网消息，由包玉刚外孙苏包文刚担任主席的全球领先液化石油气船东和运营商BW LPG公布2025年二季度未经审计的财报。

中海油田服务股份有限公司（以下简称“公司”）今日发布二零二五年中期业绩。

海丰国际上半年集装箱运量为1,829,665TEU，同比增长约7 3%。