尽管集运运价下半年以来断崖式下跌，但集运公司今年全年净利润预计将比去年的创纪录水平还要高出一半左右。

11月11日，韩国最大的散货船运输公司泛洋海运(Pan Ocean)发布今年第三季度业绩报告，报告显示，该公司第三季度实现营业收入18365亿韩元（约合13 9亿美元），同比增长38 3%；实现营业利润2244亿韩元（约合1 7亿美元），同比增长17 3%。

长荣海运前三季度获利已经提前超车去年全年，或将打破去年纪录发放60个月年终奖金。

HMM此前曾宣布一项长期发展战略，计划在2022-2026年的5年内，在船舶、码头、物流设施等核心资产方面，投资15万亿韩元（约合114亿美元）以上。

航运界网消息，丹麦干散货和成品油轮运营商NORDEN在11月4日发布2022年第三季度未经审计的财报。

尽管集运运价三季度大跌60%，但长荣海运单季获利依然维持在新台币千亿元水平，前三季度获利再创历史新高。

A P 穆勒 – 马士基今日发布 2022 年第三季度财报。数据显示，公司在第三季度业绩表现强劲，与去年同期相比，海运、物流与服务、码头三大业务利润均得以提升，营收增长37%，

当地时间11月1日，沙特阿美发布2022年第三季度财务报告。第三季度，沙特阿美营收1637.16亿美元，同比增长51%；净利润424.3亿美元，同比增长39%。

2022年10月31日，海洋石油工程股份有限公司（下称“公司”）向资本市场发布了2022年第三季度经营业绩。

海油工程发布2022年第三季度报告，实现营业收入77.42亿元，同比增长72.91%；归属于上市公司股东的净利润3.54亿元，同比增长136.78%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益 ...

汇丰全球研究（HSBC Global Research）预测，随着现货运价每周下降7 5%，集运运价将在2023年年中触底。

航运界网消息，美森轮船（Matson）10月17日发布2022年第三季度业绩预告。今年第三季度，美森轮船预计海运业务实现营业利润3 1亿至3 15亿美元，物流业务实现营业利润1900万至2000万美元；

在主要航运贸易线的运费加速下降后，分析师们修改了对集运市场“正常化”的预测。

法国达飞轮船再度交出亮眼业绩，二季度获利同比翻番，创下历史新高，但该公司警示市场已经降温，消费支出疲软影响海运市场前景。

慧洋海运上半年运营表现创历史新高，获利超过去年前三季度。