恶劣气候加上变种病毒肆虐，加上年前集装箱海运需求看增，春节前集运运价恐将暴涨，再创新高。

受塞港导致船期延后影响，长荣海运11月业绩低于10月，但仍创下历史次高纪录。

韩国三大船企今年承接的大型LNG船订单创下历史新高，再次横扫这一高附加值船舶市场。

11月20日，中船黄埔文冲公司为韩国SINOKOR公司建造的1080TEU-4#（H5583）船在文冲厂区顺利出坞。该船于9月25日在坞内浮移，浮移后坞内周期为56天，出坞完整性评

集运运价居高不下，助力万海航运三季度业绩续写新高。为强化运营布局，公司更决定再投资2亿美元加码购船扩张船队，并抽调美西线船舶配置高运价的亚洲区间航线。

受益于运价持续上涨加上换约后租金大幅攀升，正德海运前三季度获利已经超过去年全年，创下历史新高，该公司也宣布增订2艘节能散货船继续扩张船队。

长荣海运三季度再传捷报，单季获利超上半年总和、再创新高，日赚2亿元以上。同时，应对持续火爆的集运市场，长荣海运更加码投资造箱，强化区域航线布局。

11月5日，中国海洋石油集团有限公司（下称中国海油）所属公司与13家全球供应商现场签订了采购合同和协议，签约金额创四年来新高，四年累积签约金额突破400亿美元，展现出中国海油坚定不移扩大对外合作的决心和诚

业绩连续7个月创新高让慧洋海运有信心订造更多的节能型散货船，不断扩大节能船船队。

经历了过去几年来不断增长的新船订单量以及创纪录的交付量，全球LNG船船队运力首度突破1亿立方米。

三星重工10月25日发布公告称，该公司与百慕大地区船东签订了4艘大型LNG船建造合同，合同总金额为9713亿韩元（约合8 24亿美元）。

四维航业今年效益不断增长，9月业绩再创新高。

2021年前三季度，国际造船市场行情向好，全球累计签约新船订单1404艘、9960万载重吨，按载重吨计，同比增长174 7%。

万海航运9月业绩再创新高，获利有望首次突破百亿元新台币。

万海航运9月业绩再创新高，获利有望首次突破百亿元新台币。

相对于集装箱船和散货船，油船市场的表现可谓惨淡，但船东对新造船的投资热情却不降反增，今年前8个月油船订单已经接近去年全年总和，创下过去六年来最高水平。

相对于集装箱船和散货船，油船市场的表现可谓惨淡，但船东对新造船的投资热情却不降反增，今年前8个月油船订单已经接近去年全年总和，创下过去六年来最高水平。

干散货航运市场严重缺船运价高企，在高运价的助力下，慧洋海运9月营收再次打破历史纪录。