继上周吉宝岸外与海事的28亿美元订单之后，新加坡另一家海工巨头胜科海事也接获了巴西国油浮式生产储卸油船（FPSO）合同，价值超过30亿美元，再次刷新FPSO订单金额纪录。

时值国庆长假，浙江浙能迈领环境科技有限公司( 迈领公司“）在国内外各大船厂的船舶脱硫项目现场，却显得格外繁忙。

各国争相从更远的地方获取天然气，将液化天然气海运推向了新的异常高点。

尽管BDI指数持续大跌，但以中小型船为主力的慧洋海运业绩依旧亮眼，前8个月获利创新高，超越去年全年。

法国达飞轮船再度交出亮眼业绩，二季度获利同比翻番，创下历史新高，但该公司警示市场已经降温，消费支出疲软影响海运市场前景。

慧洋海运上半年运营表现创历史新高，获利超过去年前三季度。

阳明海运二季度获利创单季第二高纪录，上半年获利超过去年前三季度。

航运界消息，近日挪威汽车运营商礼诺航运（H& 246;egh Autolines）在8月12日发布2022年第二季度和上半年未经审计的财报。

根据一项新的预测，得益于美国对进口的持续需求，物流和劳动力紧张正在挤压运力，全球最大的集装箱航运公司的 2022 年的利润有望比2021年创纪录的利润还要高出 73%。

受益于运价高涨以及新船陆续投入运营，长荣海运二季度营收获利双双刷新历史新高。8月5日，长荣海运公布上半年财报，第二季度合并营收新台币1749 99亿元（约合人民币395 00亿元），年增75%；获利新台币1022 93亿元（约合人民币230 89亿元），年增143%，季增0 9%。

受益于今年以来散货船运价居高不下，慧洋海运累计前7个月获利再创新高。8月3日，慧洋海运公布7月合并营收为新台币23 43亿元（约合人民币5 28亿元），单月营业利润新台币11 46亿元（约合人民币2 58亿元），税前盈余达新台币10亿元（约合人民币2 25亿元）。

在脏石油产品贸易流发生重大转变、亚洲船舶供应紧张以及船用燃料价格上涨之后，8月1日从印度尼西亚运往日本的原油运费跃升至24 76美元 吨，创下自2020年1月以来的新高。

2022年上半年，面对依然严峻复杂的新冠疫情形势，中远海运重工南京船配公司坚持“目标不变、任务不减”的经营工作总方针，持续推进品牌营销和精益营销，紧

航运业加快能源转型，今年以来替代燃料船舶订单占总体新船订单的62%，比例创下历史纪录，替代燃料船舶手持订单量同样也创下新高。

受益于市场需求逐步回稳，阳明海运今年6月、二季度及上半年业绩都创下历史新高。

受益于BDI指数逐渐回稳以及船舶换约，慧洋海运5月营收获利双双创下单月新高。

虽然航运巨头纷纷预警市场未来需求疲软，但集装箱航运公司今年仅凭长约仍将刷新获利纪录。

据国际航运咨询机构Alphaliner最新数据显示，5月份，宁波远洋在全球班轮公司运力百强榜中的排名晋升至第31位，较去年同期上升6位；同时，随着“江海之韵”轮于5月9日投入运营，公司总运力首次突破100万载重吨，运力排名与运力规模双双创下历史新高。