中国核动力船舶产业化进程正在进入实质性推进阶段。作为国内率先布局核动力商船研发的船企之一，江南造船取得民用核安全设备制造和安装许可证，在核安全装备领域实现关键资质突破。

全年净利润86亿元创历史新高，手持订单超1500亿元——面对复杂多变的市场环境与行业竞争挑战，中国最大民营船企扬子江船业集团以一份高质量增长的成绩单展现出龙头企业的战略定力与经营韧性。

2026年伊始，全球LNG船市场迎来强劲开局，首月新船订单创下20个月新高。中国船企当月接单量一举反超韩国，阶段性占据市场主导地位。

近日，中集集团旗下中集来福士与北欧专业滚装项目船东Godby Shipping AB正式签署2+1+1艘1700米车道中小型Ro-Ro建造合同。此次签约是中集持续深耕欧洲航运市场

近日，海油工程宣布与意大利SAIPEM（塞班）联手中标卡塔尔北方油田稳产压缩机平台系列项目（NFPS）中的COMP5标段。

2025年造船订单韩国增长8%，达1159万CGT，订单量份额增长约7个百分点，达20 6%。另一方面，中国减少35%，降至3536万CGT，市场份额下降约8个百分点，降至62 7%。

2025年，世界新造船市场需求虽出现回落，但仍处于景气周期，中国造船业展现出强劲韧性，继续领跑全球。展望2026年

2025年，中国恢复自美进口大豆，全年累计约1200万吨。到货集中于年初，尤以1至2月为甚，随后逐步回落，年内余下时间进口规模有限。运量分布图显示，在早季高峰后并未显现持续增长态势。

2月12日晚，中国船舶集团广西造船有限公司、中国船舶工业贸易上海有限公司与意大利MANISA CHARTERING SRL公司举行9330DWT散杂货船交船仪式，三方代表分别在上海、钦州签署交船文件

2月9日，沪东中华与长兴海洋实验室合作共建协议签约举行。中国工程院院士、长兴海洋实验室负责人林忠钦，上海市长兴岛开发建设管理委员会党组副书记、执行副主任吴召忠，崇明区副区长徐慧泉

近日，IRON Pump（铁泵泵业）中国浙江海盐组装工厂迎接了韩国船舶安全设备解决方案提供商TankTech一行到访。

集装箱船“订单潮”仍在延续，又一家航运巨头正酝酿新一轮大规模订船扩张计划。值得注意的是，今年以来全球新增集装箱船订单几乎悉数流向中国船企，进一步巩固了中国船企在这一船型领域的主导地位。

近日，美国上市的希腊船东Danaos宣布订造6艘新船，包括2艘21 1万载重吨Newcastlemax型散货船和4艘5300TEU集装箱船。

2月11日，韩国船企三星重工和HJ重工（原韩进重工）宣布，分别获得2艘集装箱船和2+2艘10100TEU集装箱船订单，2份合同总价约5 6亿美元，这是今年韩国船企宣布获得的首批箱船订单。

面对中国造船业多年来在三大指标上的持续强势压制，韩国造船企业正凭借准确遵守交付期和快速建造船舶的能力，在与中国船企的订单竞争中将处于领先地位，重新赢回船东的青睐。

矿业巨头淡水河谷（Vale）正启动新一轮超大规模绿色船队布局，计划引入多达30艘新船。凭借成本与建造能力优势，中国船企被普遍视为这批新船的首选建造方。

2026年2月9日，A P 穆勒 - 马士基（以下简称“马士基”）宣布已与中国新时代造船有限公司签署协议，订购八艘大型集装箱船。这八艘船规格相同

近日，中船大连造船与中船贸易联合马来西亚MISC集团旗下油轮公司AET，中标了欧洲知名能源公司面向全球招标的苏伊士型动力定位穿梭油轮项目，并成功签署建造合同。

据贸易风消息，跨国贸易公司Mercuria Energy Trading成为最新加入超大型油船（VLCC）新建热潮的企业。消息人士透露，该公司正与大连造船敲定订造2+2艘30 7万吨级原油船的协议。