又一家希腊船东加入苏伊士型油船订造浪潮，与外高桥造船签署订单。

中国最大民营船企扬子江船业与海外船东的“天价”索赔纠纷尘埃落定，以中国船企的完胜告终。

3月13日，国内焊割设备行业龙头企业深圳市佳士科技股份有限公司（深交所：300193，以下简称“佳士科技”）与全球机器人技术巨头ABB机器人、中国领先的工业供应链技术与服务企业京东工业达成深度战略合作。

据新西兰媒体报道，新西兰政府负责采购新渡船并建设港口基础设施的Ferry Holdings公司近日主动发布了3份关于库克海峡渡轮更换项目的机密文件，尽管部分核心内容被涂黑

希腊船东Venergy Maritime持续订船扩张，首次投资订造大型原油船。

3月11日，英奇角（Inch Cape），欧洲海上风电项目导管架，在海油工程珠海深水装备制造基地，（以下简称“珠海基地”）实现全部交付，这是我国交付单机容量最大的，欧洲海上风电导管架

全球知名工程企业 Jan De Nul 选定乌斯坦设计为其海上船队定制全新深海挖沟船，该船将在招商局重工海门基地建造，预计交船期为2028年。

3月9-10日，中国船舶集团有限公司先后与中国农业银行股份有限公司、中国银行股份有限公司、中国工商银行股份有限公司、中国建设银行股份有限公司在北京签署战略合作协议。

日本商船三井正式进军欧洲海上风电运维船（SOV）市场。

3月10日，芜湖造船厂为中国海油建造的全球最大、国内首艘集成式一体化大型海上压裂工程船——“海洋石油696”正式建成交付，填补了我国海上油气压裂增产技术与工程装备的空白，对高效开发利用海洋油气资源、保障国家能源安全具有重要意义。

3月6日，航海日志电子化应用研究合作框架协议在天津签署，天津海事局、大连海事大学、招商轮船、中国船级社天津分社共同签署合作框架协议，携手开启航海日志电子化应用研究“政企学研用”协同攻坚新阶段。

时隔近两年，希腊油船船东Performance Shipping重返新造船市场，在外高桥造船下单订造2艘苏伊士型油船。据悉，这两艘船采用传统燃料、配备脱硫装置且满足Tier III排放标准

中国造船业在全球新船市场的领先优势持续扩大。今年2月，中国船企以高达80%的市场份额，稳坐接单量全球第一的宝座，高附加值船型领域的接单能力进一步增强。

近日，希腊船东ASSO Subsea宣布在招商局重工（深圳）下单订造第二艘新一代开沟支持船（TSV）。

全球新造船市场景气度持续升温，中国船企领先优势进一步凸显。过去一年来，民营造船新巨头恒力重工凭借强大的产能储备与价格优势，以174艘总金额超过1200亿元的接单规模，成为中国造船业名副其实的“接单王”。

3月3-4日，中国船舶集团有限公司与中国电信集团有限公司、中国通用技术(集团)控股有限责任公司、中国中信集团有限公司在北京分别签署战略合作协议。

2月27日，由沪东中华建造的我国最大规模LNG运输船建造项目——中国海油中长期FOB（船上交货）资源配套项目二期四号船迎来下水出坞重要节点，为中国海油实施绿色低碳战略、着力打造 “绿色海油” 注入强劲动能。

全球LNG船订单加速释放，沪东中华再度斩获重磅订单，LNG船手持订单高居全球第一。

全球航运业脱碳进程持续提速，今年首月替代燃料船舶订单保持高位运行。在这一轮绿色订单浪潮中，中国船厂接单份额占据明显优势，成为全球航运能源转型的重要承载力量。

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