5月8日，由我国自主设计建造的全球首艘融合“太阳能+风帆”混合电力推进系统与无舵转向控制技术的双体帆船——“海蔚六六”轮，在杭州钱航船舶制造有限公司顺利吉水。

希腊船东Cape Shipping签署15年来首份散货船订单，在中国船企订造2艘Newcastlemaxes型散货船。

中国造船业正在向被誉为“皇冠明珠”的大型邮轮领域发起总攻。从引进图纸“建造”到挑战核心“自主设计”，中国船企试图补齐高端邮轮这一最后短板，推动国产大型邮轮产业链向更高层级升级。

5月7日，中国船级社向扬州中远海运重工颁发全球首张 “基于数字化交付概念性数字船舶” 原则性认可（AiP）证书。中国船级社江苏分社、中远海运散运、天津中远海运船舶技术服务有限公司及扬州中远海运重工等单位领导共同见证颁证仪式

4月27日，中国船舶集团青岛北海造船有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司，与中国航运股份有限公司（CMT）正式签署两艘21万吨散货船建造合同。这不仅仅是一次普通的订单签约——随着这两艘新船的加入

不接低价订单，专注高技术船型，避免与中国船企直接竞争。韩国最大造船集团HD韩国造船海洋一季度业绩再创高峰，净利润同比飙升近90%。这份漂亮的成绩单似乎给了这家全球造船巨头足够的底气。

5月7日，A P 穆勒 – 马士基（A P Moller – Maersk A S，OMX：MAERSK-B）公布2026年第一季度财报。受益于各项业务货量强劲增长、运营持续改善以及有力的成本控制，公司在一季度实现了3 40亿美元的息税前利润。

2026年第一季度，美森轮船中国市场货量为25800FEU，同比下降9 5%。

近日，玉柴船舶动力股份有限公司在珠海工厂成功交付了中国首台6X52DF-A-1 0氨双燃料低速发动机，标志着我国船用氨燃料低速机实现从技术验证到工程化、商业化交付的又一重大突破。

近日，希腊船东Euroseas斥资超10亿元在两家中国船企下单订造4艘支线集装箱船。

在造船业“超级周期”的带动下，韩国船用发动机制造企业持续保持强劲的接单势头，且对中国的出口呈现出快速增长的趋势。去年，韩国船机企业对华出口额超过90亿元人民币；

美国联邦海事委员会（FMC）最新裁定，东方海外存在违规商业行为，需向已破产的美国家居零售商3B家居支付超过3亿元的赔偿金。

在美以对伊朗开战后，原油运输瓶颈加剧、全球对大型油船的需求上升，中国船企正逐渐成为受益者。

近日，中船动力集团下属中船三井全球首制9X92DF-M-1 0-LPSCR型甲醇双燃料低速机成功交付。这一里程碑成果，标志着我国在绿色船舶动力领域的自主研发与制造能力再上新台阶

近日，由中船集团上海船舶研究设计院（SDARI）自主设计、江南造船（集团）有限公司承建的9500车位甲醇预留汽车运输船（PCTC）“安吉吉盛”轮命名交付。

4月29日，中国多式联运发展联盟（以下简称“联盟”）在北京正式成立。该联盟由中国国家铁路集团有限公司牵头发起，中国远洋海运集团有限公司作为联合发起单位

4月29日，外高桥造船与中国航天标准化与产品保证研究院签署战略合作协议。外高桥造船总监张小凯与中国航天标准化与产品保证研究院市场开发部部长王喜奎分别代表双方签署战略合作协议。

成立短短一年时间，“中国船王”任元林掌控的新上市平台扬子江海事船队规模已经迅速突破100艘。