霍尔木兹海峡航运受阻对能源、化肥及工业品贸易影响几何

霍尔木兹海峡通航受阻，暴露出全球贸易高度依赖单一海上咽喉要道的脆弱性。

初步数据显示，能源、化肥及工业制品出口量均出现大幅下滑，其中天然气出口量暴跌95%。

上述结论由国际贸易中心（ITC）发布的分析报告得出。

国际贸易中心是多边机构，由世界贸易组织（WTO）与联合国贸易和发展会议（UNCTAD）联合设立，承担协同职能。

关键海上通道

霍尔木兹海峡地处伊朗南部，全球约四分之一的海运原油、大量液化天然气以及化肥均经此运输，全球尿素贸易量的三分之一途经该海峡。

自2月末冲突升级以来，海峡船舶通航量缩减，航行安全风险上升，叠加运费与船舶保险费大幅走高，货物流通所受波及范围早已超出中东区域。

尽管近期冲突有所缓和，市场寄望航运全面恢复，但当前海峡通航量仍远低于正常水平。

战略大宗商品出口全线萎缩

本次研究报告涉及12类具备战略意义的能源、化肥及工业产品，霍尔木兹海峡沿岸经济体是上述商品核心供应方，包括巴林、伊朗、伊拉克、科威特、卡塔尔、沙特阿拉伯、阿联酋等国。

4月贸易数据显示，上述国家全部品类商品出口总额同比下滑21%。

ITC特别指出，商品出口额波动同时也受到因航道受阻引发的国际大宗商品价格剧烈波动影响。

因此，海运量变化能更直观验证航运中断对实际贸易流通的冲击程度。

今年4月的数据与去年同期相比，12类产品出口量全部走低，运量同比大跌54%。

其中液化天然气降幅最大，达95%；尿素出口量下滑83%；甲醇、液氨紧随其后，降幅分别为80%、75%；聚丙烯（用于消费品塑料包装）所受冲击最小，出口量下降24%。

从货运吨数绝对减少量来看，原油下跌最大，出口量减少2800万吨；其次是成品油、液化天然气，运量分别减少730万吨、550万吨。

报告撰写团队表示，化肥、化工品、塑料、铝材出口规模大幅缩水，说明航道受阻冲击多行业及整条产业链。

进口国寻找多元替代渠道

与此同时，各进口市场受冲击程度分化明显，差异取决于各国对霍尔木兹海峡航运的依存度、货物库存与战略储备规模、国内需求水平，以及能否切换其他供应渠道。

以日本为例，该国91%的进口原油来自霍尔木兹沿岸产油国，今年4月原油进口量同比锐减64%。

韩国、马来西亚等原油进口高度依赖该航道的国家，也同样遭遇进口骤降的困境。

而与之相反，泰国原油进口量增长了62%，当地炼油企业的采购主动转向其他货源地，以此保障本国的油品供应。

整体来看，尽管12类商品中有10类替代供应国的出口量有所提升，但仅液氨、聚丙烯两类商品的新增替代进口量能够完全抵消霍尔木兹沿岸国家的供货缺口。

该现象说明，货源流向虽已改变，但截至4月市场仍未能完全弥补航道中断带来的供给缺口。

部分国家依靠消耗商业库存、动用战略储备、本土扩产或压低国内消费需求来平衡供给。

ITC最新报告还梳理了此轮海峡危机衍生的其他影响，包括各国为应对航道中断出台的各类贸易调控政策，核心举措均以保障原油、成品油稳定供给为目标。

来源：联合国