中东冲突对全球集运市场产生明显影响

航运界网消息，Alphabliner数据显示，中东冲突对全球集装箱运输产生了明显影响。

中东航线的集装箱运力同比下降了7.6%，而其他航线的运力则大幅增长。

Alphaliner数据显示，截至2026年6月4日，全球集装箱船队规模达到7543艘，运力3420.8万TEU。

Alphaliner指出，中东和印度之间航线的集装箱总运力比去年下降了7.6%，而远东和欧洲之间的航线，特别是往返非洲的航线，正在经历强劲增长。

具体而言，非洲航线运力同比增长25.3%；亚欧航线——已经拥有最大的运力——同期增长了8.5%。

目前，全球25%的集装箱船部署在亚欧航线上，使其成为全球运力部署最大的航线。

三年前，这一比例为20.8%。

部分原因源于全球集装箱船队增长，大部分新增运力（36%）已转移到远东至欧洲航线。

根据Alphaliner的分析，“只要船舶不能穿过霍尔木兹海峡，这一数字可能会进一步上升。

”

简言之，自2月28日美以对伊朗发动军事行动以来，由于特朗普的一系列“鲁莽行为”，不仅导致世界“失去了霍尔木兹海峡”，而且自称谈判高手的特朗普也“罕见承认”，“伊朗人都是谈判高手”，他真可谓“用尽全力”也无法打开霍尔木兹海峡......

特别值得一提的是，当地时间6月3日，美国众议院当日以215票对208票通过了一项由民主党主导的决议，要求特朗普政府停止对伊朗的军事行动，除非获得国会授权。

虽然这一决议更多是具有一象征意义，并不能强制特朗普彻底结束军事行动，但这至少表明美国越来越多的人对特朗普战争策略的不满。

伊朗议会要员：停止所有战线战争是伊美谈判首要内容

当地时间3日，伊朗伊斯兰议会国家安全和外交政策委员会主席易卜拉欣·阿齐兹表示，停止所有战线的战争是伊朗与美国谈判的首要内容，伊朗绝不允许美国和以色列破坏地区“抵抗阵线”（即伊朗主导的一个抗以联盟，包括哈马斯、真主党、也门胡塞武装以及一些伊拉克民兵武装）的团结。