海运圈聚焦6月29日讯 据路透社的报道，霍尔木兹海峡接连爆发船舶袭击事件，区域地缘风险急剧飙升，全球油、气航运节奏被打乱。
一边中东产油国顶住紧张局势持续出货原油与LNG，另一边高度依赖海湾气源的巴基斯坦被迫紧急加急采购液化天然气，市场供需两端分化明显。
近日霍尔木兹海峡险情频发，多艘船舶遇袭：先是新加坡籍集装箱船周四遭袭，随后周五一艘卡塔尔原油油轮遇袭，美伊双方一度爆发交火，海峡航运通道一度陷入紧绷。
多国海事协调机构 JMIC 同步将该海域海上威胁等级上调至高风险，商船遇袭概率大幅上升，不少船东选择让船舶关闭 AIS 系统 隐匿航线，规避海上风险。
中东产油国照常装船，原油外运未见明显停摆
即便地缘冲突持续发酵，沙特、阿联酋、伊朗等中东核心产油国并未暂停原油装船作业，出口节奏基本维持稳定。
据 LSEG、Kpler 船舶追踪数据，沙特拉斯坦努拉港（Ras Tanura）仍有 VLCC 持续靠泊装油，多艘巨型油轮满载后关闭定位系统驶出波斯湾，部分船只径直驶往日本等亚洲消费国。
阿联酋港口同样有两艘 VLCC 驶入承接原油，阿布扎比国家石油公司（ADNOC）对外表示，出于航行安全考量，不会披露旗下船舶航线与船位信息；沙特阿美则对此事不予置评。
伊朗方面出货节奏进一步提速。
在美国延长伊朗原油制裁豁免 60 天后，Windward 监测数据显示，伊朗哈尔克岛（Kharg Island）两大出口码头同步开展装船，为近一周以来首次。
周末多艘伊籍 VLCC 穿行霍尔木兹海峡，阿联酋、卡塔尔合计外运原油约 800 万桶，供应持续放量直接压制国际油价，布伦特原油此前连续三周下跌，直至海峡冲突升级才触发周一油价短线反弹。
市场分析师 Tony Sikkamore 分析称，若海峡只是间歇性通航受阻，油价当前估值相对合理，中长期仍存下行压力；可一旦零星冲突升级为大规模对抗，现有油价将严重低估地缘风险。
LNG 运输赛道同样运转平稳。
Kpler 数据显示多艘满载 LNG 船顺利驶出海峡，卡塔尔能源旗下 Al Haraytiyat 轮载货后驶往科威特，Al Hamra 轮预计 7 月 3 日抵达中国；ADNOC 运营的 Mravey 轮已于 6 月 21 日在达斯岛完成装货，计划 7 月 5 日停靠印度达赫杰接收站。
卡塔尔能源暂未就航运风险带来的出口影响作出回应。
供气通道受阻，巴基斯坦紧急加急招标抢运 LNG
全球约五分之一 LNG 需途经霍尔木兹海峡外运，海峡通行受阻直接掐断巴基斯坦稳定气源。
常年依赖海湾进口液化天然气的巴基斯坦当下能源缺口凸显，只能紧急下场扫货现货。
巴基斯坦国有采购主体 Pakistan LNG 上周末火速放出加急招标，寻求一船现货 LNG，交货窗口锁定 6 月 30 日 —7 月 4 日，全部报价要求周一截止提交。
受海峡风险影响，大量 LNG 运输船绕行、暂缓过峡，一艘原定驶入波斯湾的空载 LNG 船中途紧急掉头，锚泊阿曼湾观望。
这也意味着巴基斯坦难以稳定拿到卡塔尔长线气源，近数月只能高价竞拍现货，能源成本持续走高。
业内透露，此次招标并非百分百落单，若后续海峡通航恢复、现货报价大幅冲高，巴方大概率直接取消采购计划，持币观望等待行情缓和。
当前波斯湾油运、LNG 航运分化态势清晰：产油国保出口、稳供应意愿强烈，船队依靠关闭 AIS 等方式冒险通行；下游用气国则被迫直面航道受阻带来的供气危机，现货市场短期波动加剧。
接下来霍尔木兹海峡地缘局势，将持续主导原油、LNG 运价与现货价格走势。
