惠誉：2026年全球航运前景“恶化”

图源：LA

航运界网消息，惠誉（Fitch Ratings）预计2026年全球航运业前景持续“恶化”。

具体而言，12月9日，惠誉发布报告显示，全球航运业前景持续“恶化”，反映了地缘政治和政策风险。

惠誉预计2026年大多数主要经济体的GDP增长将低于2025年。

航运业面临的一个关键事件风险是红海复航，导致吨海里需求减少。

惠誉指出，关税争端降低了对2025年和2026年货运量增长的预期，特别是对集装箱运输的预期。

保护主义措施的中期影响仍然难以量化，但总体上应该是负面。

贸易保护主义的加剧也可能改变贸易流动，并在中期内限制对一些高利润或关键产品的需求，尽管一些新的贸易通道可能会加强，以抵消那些受关税影响更大的产品。

惠誉预计2026年班轮公司的业绩将减弱，因为供需平衡减弱导致的运价下降将导致2026年利润下降。

由于需求和吨海里数的增长，油轮市场应继续表现良好，特别是原油船。

与去年同期相比，干散货市场的基本面可能疲软但稳定。

LNG船和汽车船运营商的业绩将保持大致稳定。

与此同时，各细分市场的新造船订单适度增加，但船舶拆解率仍然很低，导致运力适度增长。

惠誉指出，“IMO净零框架”尚未获得批准，可能会在中期内增加航运公司成本结构的压力，增加的成本的传递程度还有待观察。