据Facts Global Energy研究公司副总裁Mark Lewis预计，全球油船(船型 船厂 买卖)行业未来的一大改变将是原油在西半球的需求减弱，东半球需求则增长。
他还指出，美国对原油需求的下降这一趋势将使永久性的。由于美国地区对清洁能源的标准不断提高，未来炼油产能将进行淘汰和转移。由于美国原油进口量不断下降，预计美国每天将减少450万桶的原油进口量，其中大部分来自拉丁美洲、非洲和中东地区，这将减少VLCC到美国的货运输量。虽然这一消息对VLCC船东来说不是好消息，但这笔原油并不会消失。由于亚洲地区对原油需求不断增加，这条大西洋原油运输航线将会重新定向至亚洲地区，因此这意味着未来将开辟更多的VLCC长途航线。而原油贸易的大规模转变，也将意味着亚洲炼油厂改变原先偏好中等原油的模式，转而进口更多的轻质油和重质高硫原油。
据Facts Global Energy研究公司副总裁Mark Lewis预计，全球油船(船型 船厂 买卖)行业未来的一大改变将是原油在西半球的需求减弱，东半球需求则增长。
他还指出，美国对原油需求的下降这一趋势将使永久性的。由于美国地区对清洁能源的标准不断提高，未来炼油产能将进行淘汰和转移。由于美国原油进口量不断下降，预计美国每天将减少450万桶的原油进口量，其中大部分来自拉丁美洲、非洲和中东地区，这将减少VLCC到美国的货运输量。虽然这一消息对VLCC船东来说不是好消息，但这笔原油并不会消失。由于亚洲地区对原油需求不断增加，这条大西洋原油运输航线将会重新定向至亚洲地区，因此这意味着未来将开辟更多的VLCC长途航线。而原油贸易的大规模转变，也将意味着亚洲炼油厂改变原先偏好中等原油的模式，转而进口更多的轻质油和重质高硫原油。
