运量锐减!集运市场运价将持续下滑

收藏 阅读全文 (0条) 纠错 向编辑提问

[搜船网 搜船资讯]  核心提示:集运市场旺季不旺运量减少,运价或将持续全面下滑。由于通货膨胀影响消费需求,近期上海出口集装箱运价指数(SCFI)已经从历史高点下跌超38%,且跌幅持续扩大,其中欧洲线每TEU运价下跌超过43%,美西线每FEU运价下跌36%,美东线运价下跌26%。

 运量锐减!集运市场运价将持续下滑,

集运市场旺季不旺运量减少,运价或将持续全面下滑。

由于通货膨胀影响消费需求,近期上海出口集装箱运价指数(SCFI)已经从历史高点下跌超38%,且跌幅持续扩大,其中欧洲线每TEU运价下跌超过43%,美西线每FEU运价下跌36%,美东线运价下跌26%。

业界人士指出,运价下滑速度显示船货双方优势反转局面将至。

疫情期间船公司占据优势地位,缺舱缺箱供不应求推升运价大涨。

如今填舱压力已经引发杀价抢货现象,船公司也相应调整船舶布局,原本船舶集中在热门、高运价的东西向航线,现在开始分散到运价相对抗跌的南北向航线,例如印度线、南美线等。

全球最大集运公司地中海航运在8月中旬全面恢复至科伦坡、印度南部港口服务,看好中、印贸易增长,带动周边国家集装箱运输量提升;阳明海运则是持续扩张南美、澳洲、印度线。

马士基在第二季度的集装箱货运量同比减少7.4%,主要是由于航运持续受阻与俄乌战争影响消费信心,特别是欧洲。

同时,马士基耶下调了今年全球集装箱需求至预测区间-1%~1%,预期美国中短期业绩将优于欧洲。

达飞轮船则依据WTO预测商品贸易流动放缓可能持续到下半年,认为疫情期间集装箱运输需求暴增,全球陷入约两年高运价、缺工的繁荣行情,如今这种繁荣可能告一段落。

航运分析平台Xeneta监测数据显示,今年下半年运量将首度出现低于上半年的情况。

根据Xeneta的最新数据,今年以来运量已经比去年同期下降1.8%,如果下半年运量更低,预计全年运量将减少2.7%。


搜船APP下载

搜船公众号

APP扫描二维码
文章标签: 运价 运量 组图 东线 西线
收藏
+1
+1
最新文章
加载中

扫码用微信查看

更多>

二手船舶交易

更多>
  • 出售6500吨甲板驳集装箱船
    编号:F20212222船东委托出售6500载重吨前驾驶前跳板甲板驳船2022年江苏造。总长:109m船宽:22.0m型深:6.25m满载吃水:4.5m航
    转让7800吨无动力驳船
    转让无动力7800吨驳船航区:沿海无主机无动力7吨每平米甲板负荷
  • 船舶交易
    多艘百米驳船出售,详情请电话咨询13408708454
    出售2020年造4300吨自卸砂船
    总长/船宽/型深:93m/16.8m/5.6m满载吃水:4.4m参考载货吨:4300吨航区:沿海船舶检验机构:ZC

相关文章

更多>