集装箱船租赁市场未受即期运费下行影响

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[搜船网 搜船资讯]  核心提示:尽管消费需求疲软削弱了集装箱市场运费,但由于缺乏足够的吨位供应,集装箱船租赁市场在很大程度上并未受到影响。

尽管消费需求疲软削弱了集装箱市场运费,但由于缺乏足够的吨位供应,集装箱船租赁市场在很大程度上并未受到影响。

虽然有迹象表明炙手可热的租船市场正在降温,尤其是较小船舶以及多年期租,但MSI的5月May Horizon 报告显示,目前尚未出现重大调整的迹象。

集装箱船船东报告了大量的租船积压,持续到 2024 年及以后,大部分是以固定的日租金与海运公司合作,这意味着,除非承租人违约,否则风险将由航运公司承担。

MSI报告称:“鉴于缺乏可供租用的船只,租船市场急剧下降的可能性较小。

下半年,定期租船日租金将减弱,但可能会滞后于现货运费的变动。

MSI表示,在支线船领域,即运力不超过3,900TEU的集装箱船,日租金指数式增长势头最近已经停滞,较小尺寸船泊日租金在最近几周已经显示出疲软的迹象。

例如,基准1700TEU集装箱船日租金本月已跌至6万美元/天以下,预计到第四季度将跌至4万美元/天左右。

此外,日租金上涨停滞也开始渗透到资产价格中,MSC最近以2400万美元从Star Ocean购买1700TEU集装箱船“A Hoken”轮,而马士基在2月份为其姊妹船支付了3300万美元。

尽管如此,这笔交易对该船点中国船东来说仍然是一笔可观的回报,根据Vesselsvalue的数据,12个月前中国船东仅以1000万美元的价格收购了这艘18年船龄的集装箱船。

与此同时,中型船(3900TEU至7600TEU集装箱船)的收益 “稳定在历史最高水平”

“由于缺乏及时的吨位,4月份该船型的租船活动低迷,但5月份,(与阿里巴巴有关联的)Transfar Logistics将其4300TEU级‘中谷吉林’号的租约再延长12个月,租金高于10万美元/天。

中国船东中谷海运在2020年3月仅以800万美元的价格收购了这艘20年船龄的船,然后在今年早些时候,其资产价值飙升至7500万美元以上。

根据Vesselsvalue的数据,这艘Panamax型集装箱船的资产价值此后下降到5500万美元。

MSI表示:“由于俄乌战争的影响和全球通货膨胀的压力,对集装箱贸易增长的看空情绪是否会蔓延到中型船舶,还有待观察。

尽管如此,由于缺乏足够的吨位供应,我们预计短期内不会出现重大调整。

“美国港口拥堵状况的改善有可能在上海业务重新启动时被破坏,在夏季旺季即将到来的背景下,租船价格将得到支持,这将支撑起对吨位的需求。

 


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