航运界网消息，船舶经纪公司Howe Robinson Partners发布报告称，受新造船密集交付与蒸汽轮机船加速淘汰的影响，当前LNG运输船市场呈现“即期弱

航运界网消息，船舶经纪公司Howe Robinson Partners发布报告称，受新造船密集交付与蒸汽轮机船加速淘汰的影响，当前LNG运输船市场呈现“即期弱

由于运力过剩、需求疲软以及拥堵加剧，船公司正加大10月的空班力度，以稳定持续下跌的运价。

由于运力过剩、需求疲软以及拥堵加剧，船公司正加大10月的空班力度，以稳定持续下跌的运价。

马来西亚航运巨头MISC近日发布业绩报告，直言液化天然气（LNG）运输市场在2025年仍将面临压力，并不排除将部分船舶闲置。

全球集装箱航运在贸易和地缘政治不确定性中持续波动。7月东西向主干航线的停航量下降56%，但预计8月将增长25%。

航运界网消息，Star Bulk在5月14日公布2025年一季度财报。报告期内，尽管干散货市场疲软，Star Bulk一季度仍保持盈利，净利为46 2万美元。

航运界网消息，丹麦成品油轮船东TORM在5月8日公布2025年第一季度未经审计的财报。

航运界网消息，天蝎座油轮（Scorpio Tankers）5月1日发布2025年第一季度未经审计的财报。Scorpio Tankers一季度业绩疲软，但仍超分析师的普遍预期。

航运界网消息，全球最大的化学品船东思多而特（Stolt-Nielsen）4月3日公布2025财年第1财季未经审计的业绩。报告期内，油轮业绩受市场不确定性影响，但投资收益提振了第1财季业绩。

近期，全球干散货市场经历了一系列变化，二手船交易活跃、需求疲软的影响仍在持续。

2025年干散货市场：持续疲软还是转机待现？ 信德海事网 倪忠祥 近日，波罗的海国际航运公会（BIMCO）发布的2025年1月干散货航运市场概述及展望报告引发广泛关注，其中船舶重返红海

根据BIMCO最新分析，除非中国国内需求出现显著改善，否则2025年中国谷物进口疲软的局面可能会持续。不过，预计不断增长的供应过剩将压低大宗商品价格，可能在中长期内再次刺激进口。

在美国疯狂制裁超过180艘油轮后，通往中国关键航线上的VLCC日租金翻了一番，彻底颠覆了全球航运市场。此前，由于供应限制、中国经济疲软和中东紧张局势的缓解，货运市场需求一直较为疲软

1月8日，受海岬型船市场疲软拖累，波罗的海干散货指数（BDI）再次跌破千点大关。

航运界网消息，丹麦干散货和成品油轮运营商Norden在10月31日发布2024年第三季度未经审计的财报。报告期内，受到Norden的“Freight Services & Trading”部门仍然亏损的拖累，Norden再次下调了全年业绩指引。

油轮巨头Frontline预计，经历了疲软的夏季市场后，第二季度的盈利将有所回升。这家由John Fredriksen控股的公司本周五公布的净利润为1 876亿美元，低于2023年同期的2 307亿美元。

三艘阿芙拉型油轮一直在英国和荷兰水域闲置，其北海Forties原油货物没有明显的装载目的地。在欧洲和亚洲炼油厂需求疲软的情况下，这些油轮等待卸货订单的时间已超过两周。

2024年第一季度，尽管预期的强劲中国钢铁产量未能兑现，全球铁矿石运量仍同比增长了3 8%。铁矿石供应增速超过了中国需求，可能预示着其未来运量的减少。