炼油需求疲软，油轮装载北海原油滞留海上

三艘阿芙拉型油轮一直在英国和荷兰水域闲置，其北海Forties原油货物没有明显的装载目的地。

在欧洲和亚洲炼油厂需求疲软的情况下，这些油轮等待卸货订单的时间已超过两周。

AIS 数据显示，Neste Shipping公司的112,000 DWT阿芙拉型姐妹船“Jaarli”号和“Jatuli”号（均建于2021年）停泊在英国的Forties原油装货码头Hound Point附近。

Lundqvist Rederierna 的112,000 DWT的“Thornbury”号（建于2022年）在Hound Point码头附近停靠了10天后，从5月18 日开始在鹿特丹附近停靠。

据彭博社报道，这三艘船都在5月1日至12日期间装货。

由于在需求旺盛时，Forties原油船通常会直接驶往接收站，因此现在的等待时间并不寻常。

据彭博社报道，这是基准原油两年多来首次在海上闲置。

然而，在从美国海湾大量进口石油之后，欧洲市场已经供过于求。

亚洲炼油厂也从阿布扎比和美国大量进口石油。

5月21日，Forties原油价格每桶比布伦特北海基准低1.15美元，这是四年多来的最低价。

储存货物将增加？

储存在海上的原油数量可能还会增加，一些 6 月份装运的原油尚未找到买家。

据悉，一家贸易商正试图预订一艘VLCC油轮将石油运往亚洲，但面临着重重困难，因为那里的炼油厂已经满足了八月份的需求。

与此同时，据运营商中国海洋石油集团有限公司称，英国的Buzzard油田目前正在停产。

对Forties油田产量贡献最大的Buzzard油田没有给出停产原因。

据 Kpler公司报道，原定于6月底装运的Forties油田货物已从装运计划中取消。