面对全球航运业的绿色转型浪潮，在“十五五”谋篇的关键之年，中船北海造船按照中船集团创新拓展的“1-1-7-8”总体要求和“1-1-6-2”党建工作要求，紧紧围绕公司“20150”年度目标，紧扣“稳节奏、深精益、融数智、提效能”的工作方针，从经营接单、技术突破、精益管理、生产效率、做优修船、体系管控与数智赋能七个维度全面发力，顺利实现时间过半、任务过半的“双过半”目标，跑出了高质量发展的“加速度”。
【经营向前】抢市场保交付牢铸品牌
在激烈市场竞争中，北海造船坚持“稳经营、拓市场、强服务”的策略，不仅实现了手持订单量的稳步增长，更通过高质量交付赢得了国际主流船东的深度信赖，形成了“交一艘、赢一片”的品牌效应，经营量质齐升。
截至上半年末，公司手持订单近百艘，总吨位达到了2200万载重吨，21万吨散货船手持订单保持全球第一。
在经营接单工作持续做大做优优质老船东合作的同时，北海造船持续扩大朋友圈，开拓更大新市场、争取更多优订单。
在获得中远海运、韦立国际、交银金租等订单同时，成功打开希腊市场，获得希腊知名船东首系列苏伊士油轮；斩获韩国知名船东首次在中国船厂下单建造VLCC的记录；并进一步扩大比利时市场，获得比利时EBE等公司散货船订单。
新船型方面，实现全球首制21万吨干货船、苏伊士油轮等新船型接单突破。
经营商务工作深度参与项目执行，坚定贯彻执行公司“提质增效、提前交船”的策略，积极协调船东接受公司系列船提前交付计划，做好接船技术商务准备，保证公司超额完成半年交付任务。
【技术向新】筑牢绿色船舶“护城河”
北海造船通过创新和精益设计实现了加长节能型VLCC和32.5万吨铝矾土运输船性能和轻量化指标领先、品牌船型LNG、甲醇、乙醇、氨双燃料等绿色方案的全覆盖。
针对大型船舶复杂分段建造瓶颈，成功将FAB焊接适用板厚上限提升至35毫米，32.5万吨矿砂船槽型舱壁分段建造效率提升超15%；自主研发的深熔埋弧焊技术，实现了中厚钢板单面焊双面成型，极大降低了能耗与成本。
在FCB焊接领域，通过新型防裂纹工艺将一次合格率提升至98.15%。
在31.9万吨氨预留超大型原油船的合拢阶段舾装件除锈场景中，成功实现手持式激光除锈首次实船应用。
【精益向深】精益赋能提质增效
构建“12345”精益产线打造模式，全域推进精益产线建设，以精益化赋能智能化，推动造船生产模式迭代升级。
【效率向快】刷新大型船舶建造纪录
上半年，北海造船完成开工、铺底、出坞、试航及交船等大节点48个，交付9艘新造船，半年交船224万载重吨，刷新历史记录。
12万吨举力浮船坞交付运营，标志着北海造船在超大型浮船坞领域的技术与建造实力跃升新高度。
31.9万吨氨预留超大型原油船（VLCC）交付进度屡创新高，1至4号船分别较合同期提前7、8、9、10个月高质量交卷。
【产能向满】做优高端改装领域
修船分厂深耕常规修理，做强绿色改装，产品结构不断优化，完工103艘，超额完成半年节点目标，彰显了北海修船的硬核实力与品牌影响力。
依托全球环保改装需求增长的市场趋势，绿色改装业务稳步推进。
积极对接全球老旧船舶合规改造需求，完工螺旋桨节能装置安装、更换球鼻艏、加装导流罩等绿色改装项目7艘。
高端邮轮修船能力持续增强，迈上新台阶。
成功完工10.3万吨“理想”号豪华邮轮项目，刷新山东省豪华邮轮修理吨位纪录。
凭借厂区大型船坞、起重设备硬件优势，海工业务实现新突破。
顺利完工半潜船、起重船、导管架下水驳等多个海工和改装船型。
【管理向实】激活产业链协同内生动力
作为山东省海工装备产业链和青岛智能装备产业链的双“链主”企业，协同带动百余家配套企业共同成长，从钢板、主机到油漆、锅炉，上下游企业形成了紧密咬合的产业生态，联合钢铁物流企业，大胆推行“多频次、小批量”的精益交付模式，大幅提升现场库存周转率。
【智能向未来】数智赋能重塑生产形态
数字孪生平台上线运行，实现厂区要素三维虚拟镜像，实现物理与数字空间实时映射。
“机器人+船舶海工”中试与验证公共服务平台全面发力，推动机器人技术从“实验室可行”向“船厂可用、经济可靠”转化，生产现场加速“机器换人”。
自主研发三轴数控平镗设备，32.5万吨超大型矿砂船舵系加工效率提升40%，实现了船舶舵承座加工工序的数控化、精准化升级。
全面推广应用分段智能物流管理系统，有力打通物流运输堵点，全面提升厂区分段转运效率与安全管理水平，标志着公司在场内大型分段、构件及物资转运管理领域，迈出了数字化、智能化转型的关键一步。
时不我待，重任在肩。
回首上半年，每一份亮眼成绩的背后，都是全体职工同心同德、拼搏奉献的生动写照。
下半年，北海造船全体干部职工将以科技创新为引领，深耕高端、绿色船舶研发；以精益管理为抓手，紧盯产品交付、质量安全、经营效益各项指标攻坚突破，全力冲刺、圆满完成公司全年各项任务目标，在高质量发展的广阔航道上乘风破浪、勇毅前行。
