国际风帆船舶协会（IWSA）最新统计显示，全球配备风力推进装置的大型商用货船数量突破 100 艘，总载重吨位超 500 万吨，标志着风帆助航技术正式迈入规模化应用新阶段。

四月，振华重装在高端装备市场取得新突破，成功斩获三家行业龙头企业重磅合作订单，中标四台大吨位龙门吊。此次中标合作的三家单位均为国内外海洋工程与船舶制造领域标杆企业，对合作伙伴的技术实力

近日，沪东中华造船1600吨门式起重机成功完成SEASPAN 13600TEU项目3号船1535吨的AZ02C总段吊装搭载。首战告捷，标志公司超大吨位总段吊装能力实现大跨越。

近日，德国老牌邮轮建造商Meyer Werft推出一项概念设计，有望成为全球首艘总吨位超过8万吨的全电池动力邮轮。

4月3日，重庆目前吨位最大的LNG单一燃料江海直达散货船 “圣通 2016”在重庆海事的全程维护下开展航行试验，这是重庆在大型绿色江海直达船舶建造领域取得的又一突破。

2026年3月30日，由江苏省镇江船厂（集团）有限公司为阿联酋船东建造并参与详细设计的全球最大吨位11K载重吨硫磺运输船顺利开工。

1月7日，象山最大吨位集装箱船“弘泰658”轮（无限航区）顺利完成舾装，缓缓驶离码头，开启海上试航任务。该船载重量达63519吨，刷新象山地区建造集装箱船的载重量纪录，开创首艘高潮位出下湾门航道新突破。

12月17日，象山新造最大吨位船舶63850DWT散货船“LH EVERBLOOM”按计划在浙江东红船业有限公司完成舾装，经过严谨的报验项目和申报秩序后顺利出下湾门进行试航。

2025年10月10日上午9时58分，江西省圆周率船舶科技发展有限公司（以下简称“圆周率”）为江西铜都绿色航运科技有限责任公司（以下简称“江西铜都绿色航运”）建造的16艘18000t级醇电混动多用途船系列船在新江洲船舶重工有限责任公司分段制造部203车间点火开工。

9月19日，中船集团黄埔文冲为希腊BENELUX公司建造的华南地区最大吨位中型LPG气体运输船首制船（48000方LPG运输船），在公司龙穴厂区水平船台南线举行龙骨安放仪式，标志着该项目正式进入节拍生产的快车道。

全球干散货船队正面临高效、年轻船舶数量急剧萎缩的局面。Veson Nautical高级估值分析师Oliver Kirkham最新分析显示，到2028年，15年以下船龄的干散货船吨位预计将下降22%。

近日，舟山岱山长宏造船有限公司1300吨级×146米超大型双主梁门式起重机成功完成多个吨位分段的起吊、移动、定位和翻转试验，顺利通过上海特检院、舟山特检院型式试验特检验收。

4月18日，中船集团大连造船山船重工为中信金融租赁有限公司建造的8 5万吨多用途纸浆运输船1号船开启试航。该船是目前世界最大吨位的多用途纸浆运输船，具备极强的适应性和装载效率

近日，GSB Tankers与Asahi Tanker共同成立了一家化学品油轮合资公司Asia Chemical Tanker Alliance （ACTA），共同管理载重吨位在10,000至15,000之间的化学品油轮运营和商业事务。

1月3日，南通远洋配套成功交付NACKS首艘16828标箱集装箱船NE422的居住区内装工程和机舱保温工程。该船船长366 99米、型宽51米、型深30 2米、吃水深度16 5米、总吨位165311吨、额定船员36人、航速23 1节。

11月21日上午9时18分，中船澄西为交银金租建造的全球最大吨位重吊型多用途船在扬州公司胜利下水。中船澄西总经理助理、扬州公司总经理罗伏祥、船东监造组及CCS船级社代表共同出席下水仪式。

11月20 日，由上海杰骏海事技术有限公司设计的目前国内南北航线最大载重吨位散货船88000吨级“杰骏3”轮启动试航，并将于12月中旬正式交付船东海南洋浦杰骏海运有限公司。届时，国内南北航线运营的货船单船最大载重吨位由以前的80000提升至88000吨。

11月16日15时30分，由惠生清洁能源（原惠生海工）建造的全国首座大型浮式液化天然气装置（FLNG）“NGUYA FLNG”轮在南通顺利出坞，成功靠泊惠生（南通）重工 1号舾装码头，标志着由我国自主建造的最大吨位、最大储气量的新型FLNG基本建成。

近日，山东港口最大载重吨位自航甲板运输船——“一航津运2”轮顺利交付。该船由山东陆海装备集团港达船舶公司承建，相较以往甲板运输船型，该船在货物承载能力、信息化水平方面有较大提升