又一型70000方，造船巨头纷纷进入这一领域

韩国大宇造船海洋（DSME）宣布与美国ABS船级社合作，共同开发7万方超大型液化二氧化碳运输船。双方表示，这次联合开发项目是对碳捕集、利用及储存（CCUS）技术发展的回应。这种技术需要更大的船舶来运输二氧化碳。

全新的液化二氧化碳运输船将满足《ABS船舶入级规范》、《ABS独立储罐液化气运输船指南》以及《国际散装运输液化气体船舶构造与设备规则》（IGC规则）的要求。

此前，大宇造船开发了10万方液化二氧化碳运输船的概念设计。新的船型设计将扩大储罐容量来提高运营效率，为了提高储罐容量，大宇造船和ABS船级社将对多种钢材以及现在使用的低温钢材展开研究和应用。

韩国其他公司也在寻求机会进入二氧化碳运输船领域。今年8月初，韩国最大钢厂浦项制铁（Posco）与现代重工集团、LR船级社以及利比里亚船舶注册中心（Liberian Registry）合作，将在2025年前开发一艘2万方的液化二氧化碳运输船。

同时，日本三菱造船还与法国能源巨头道达尔能源（Total Energies）合作，针对液化二氧化碳运输船的开发展开可行性研究。早些时候，三菱重工（MHI）公布计划，计划2025年前实现二氧化碳运输船设计的商业化，以支持碳捕集领域的多元化发展。