7月29日下午14时许，正值盛夏酷暑，烈日当空，热浪蒸腾。新时代造船3号坞区域，却是一派繁忙有序、热火朝天的奋战景象。伴随着47 73 155500吨LNG双燃料动力油船按期顺利下水，现场响起阵阵欢呼。这一关键节点的圆满达成，标志着3号坞2026年度第五个坞期生产任务顺利收官。

近日，山东大东船舶制造有限公司发布山东大东海洋工业科技园大型船舶与海工装备修造和改装项目一期工程（1 、2 船坞）招标公告，标志着这一大型船舶与海工装备基地建设进一步推进。

7 月 21 日，基地双喜临门：公司承建首艘 FSO 顺利启航奔赴越南海域；同日，三号船 SEPAT FPSO 浮式生产储卸油装置钢板切割仪式隆重举办，标志这一服务马来西亚油气开发的高端海工项目正式转入实体建造阶段

对许多船舶运营商而言，零排放或近零排放（ZNZ）可再生燃料似乎仍是遥不可及且成本高昂的愿景。但WinGD与远景能源联合发布的一份最新报告显示，这一局面或许正在加速改变。

为吸引船员继续航行穿越霍尔木兹海峡，全球最大VLCC船东——韩国长锦商船开出额外六个月工资的高额奖金，希望说服船员驶经这一全球最重要的石油运输通道。

中国轻型汽车出口量预计将在今年达到1,000万辆，相比2021年的160万辆实现了爆发式跨越。与这一惊人增速相比，全球汽车运输船（Vehicle Carrier）的运力供给扩张步伐明显滞后，难以满足庞大的运力需求。

全球超大型液化气运输船新造船市场持续升温，作为这一船型领域的龙头船企，江南造船近期接连斩获中外船东总计8艘新船订单，进一步彰显了其在全球高附加值船舶市场的竞争优势。

航运界网消息，7月13日，马士基官宣将恢复WAF6航线经苏伊士运河运营，这一变化标志着朝着逐步回归跨苏伊士运河通行又迈出了一步。

7月10日下午，雨过天晴，DE169船（82kBC）圆满完成试航任务，顺利靠泊公司码头。因受台风影响，试航时间被压缩，面对这一突发状况，公司试航团队迎难而上、攻坚克难，所有试验项目一次性全部通过

7月8日，奥赛能青岛北海造船服务站开业庆典隆重举行。作为奥赛能深化中国本地布局的重要一步，这一新服务站的落成，不仅是奥赛能在华服务网络的延伸，也标志着奥赛能与中国船舶集团合作进一步走深走实

近日，江增重工自主研发的首套有机工质自润滑轴承测试系统顺利完成全部指标验证试验，并在客户全程见证下通过验收。这一突破，标志着江增重工在高端透平机械轴承技术领域迈出关键一步

7月9日10时58分，长宏国际为NAVIOS建造的第八艘11 5万吨油轮CHB3027在公司2号水平船台举行上船台仪式。船东现场监造团队、LR船级社代表，以及公司领导与相关部门负责人共同见证了这一关键建造节点。

2026年，福伊特施耐德推进器（VSP）迎来问世100周年。这一独特的推进系统改变了船舶的操纵性能，是船舶工程领域具有开创性的创新成果之一。

时序过半擂战鼓，聚力冲刺三季度。7月2日，威海芜船建造的50000载重吨IMO II型成品油 化学品船（W23137）顺利举行开工仪式。船东驻厂代表、BV船级社代表以及威海芜船相关领导共同出席，见证这一重要时刻。

在激光切割设备制造领域，邦德激光凭借卓越实力，成功斩获“全球规模第一的激光切割设备制造工厂”（数据

在短短 12 个月内，VLCC（超大型油轮）的手持订单量占现役船队比例几乎翻了三倍。这一剧烈转变，将对未来几年的原油轮运力供给与运价走势产生直接且深远的影响。

近日，中船桂江造船有限公司为加拿大船东建造的驳船系列船第3艘45米桩驳船开工仪式在公司生产现场顺利举行，公司领导、项目组成员、船东监理及RINA船级社代表出席，共同见证这一重要节点。

近日，广东中远海运重工建造的7999DWT甲醇加注船4 船N1251顺利完成下水。驻厂船东代表、船检及公司相关部门负责人、项目组成员共同见证了这一重要节点。

近日，芜湖造船厂为英国船东Union Maritime Limited公司建造的18500吨化学品船SHAMAL轮完成签字交付。从试航到交付仅38天，这一“龙舟速度”刷新了公司历史最短周期纪录。