[搜船网 搜船资讯] 核心提示：日本商船三井、川崎重工将与新加坡吉宝企业（Keppel Corp）合作，为吉宝在新加坡开发的海上数据中心供应液化氢（LH2）。
日本商船三井、川崎重工将与新加坡吉宝企业（Keppel Corp）合作，为吉宝在新加坡开发的海上数据中心供应液化氢（LH2）。
5月12日，商船三井、川崎重工、吉宝子公司Keppel Data Centres、Linda Gas Singapore和Vopak LNG五家合作伙伴共同签署了谅解备忘录，将合作研究液化氢供应链的技术和商业可行性，探索液化氢供应基础设施概念开发。
这包括在出口国设立一个生产和液化工厂以及出口码头，通过远洋船舶运输液化氢，以及在新加坡设立一个进口码头、储存设施和再气化设施的可能性。
这项研究预计将持续到2021年底，之后合作伙伴将决定合作的下一阶段。
项目合作伙伴预计，液化氢供应基础设施将有益于Keppel Data Centres目前正在新加坡开发的海上数据中心项目。
Vopak LNG总裁Kees van Seventer指出：“2020年，我们宣布与吉宝合作开展LNG和氢气可行性研究，这项研究的评估结果支持了我们进一步探索新加坡液化氢供应基础设施发展的决定。
氢气进口码头有望改变数据中心等行业，并将支持新加坡的长期减排。
”
作为一种零碳能源，氢气正在日益吸引全世界的兴趣。
液态氢体积仅相当于气态氢气的800分之一，可以更高效地储存和运输。
因此，对于新加坡和日本等土地稀缺的市场，液化氢成为了一种引人注目的清洁能源替代品。
作为日本氢能源研发领域的“领头羊”，川崎重工正在瞄准不断扩大的氢燃料运输需求。
目前，川崎重工正在建造全球首艘液化氢运输船“SUISO FRONTIER”号，预计将在今年年内交付运营，投入实证试验把在澳大利亚制造的液态氢运至日本。
今年4月，川崎重工推出的世界最大的大型液化氢船货物围护系统（CCS）已经获得日本船级社的原则性批准（AIP）。
川崎重工计划在2020年代中期推出首艘16万立方米级大型液化氢运输船，船上将安装最多4个储罐，每个可以储存4万立方米液化氢。
川崎重工氢气供应链研发中心负责人西村元彦表示：“我们在液化氢技术方面积累了经验和专业知识，包括全球首艘液化氢船、氢气液化设施、液化氢储罐和带装卸臂系统的液化氢处理设施。
川崎重工将通过为Keppel Data Centres提供最佳解决方案，为建立液化氢供应基础设施做出贡献。
”
Linde清洁能源副总裁David Burns评论称：“氢气是一种强大的能源载体，作为目前正在进行的更大规模能源转型的一部分，预计将在减少碳排放方面发挥重要作用。
由于其多用途的特性，氢可以用于许多应用，包括数据中心的脱碳。
”
据了解，吉宝企业已经启动了海上数据中心构想，作为将数据业务培育成支柱的突破口。
吉宝企业已经于2019年中期发布了海上数据中心的概念，并于2020年4月开始与拓领等展开联合调查，计划利用拓领的物流基地实施海上数据中心的测试。
海上数据中心的特点是利用海水进行冷却，降低电力和冷却水的消耗。
在国土面积狭小的新加坡，海上数据中心作为解决土地资源不足的方法而备受期待。
海上数据中心将设置在类似钻井平台的基台上，而吉宝企业子公司吉宝岸外与海事在建造建造海上大型结构物方面拥有丰富的技术经验。
吉宝企业的海上数据中心将通过在海上设置温室气体排放较少的发电设施来供应。
吉宝企业已经于去年6月宣布与三菱重工业联合开发以氢气为燃料的发电设施，同年10月又宣布与大阪燃气出资的企业合作，共同建设使用LNG和氢气的发电设备。
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