[搜船网 搜船资讯] 核心提示：9月5日，满载42车集装箱货物的淮安新港至宁波舟山港班列在淮安新港装车完毕，静静地等候在铁轨上，准备重车挂出发往宁波舟山港。近年来，江苏省淮安市加快完善多式联运体系，持续推动运输结构优化调整，依托公铁
9月5日，满载42车集装箱货物的淮安新港至宁波舟山港班列在淮安新港装车完毕，静静地等候在铁轨上，准备重车挂出发往宁波舟山港。
近年来，江苏省淮安市加快完善多式联运体系，持续推动运输结构优化调整，依托公铁水无缝衔接的优势，持续发展“海铁联运”，实现了由“江河经济”向“海河经济”转变，为深度融入“一带一路”、长三角一体化注入了新的活力。
找准契机 探索海铁联运发展模式
淮安地处苏北中心地带，有着较强的工业及农业基础，周边公路、水路、铁路、航空运输发达。2019年，淮安市进出口总额达到47.1亿美元，其中出口33.8亿美元，占进出口总额的71.76%，但外贸运输略显单一，以公路、水路运输为主。
海铁联运具备运能大、成本低、安全性高、污染排放少的优势，一直倍受淮安市委市政府的关注。从能耗成本方面看，在等量运输的情况下，铁路、公路、航空能耗比为1:9.3∶18.6，相比汽运节省运输时间近20%，能够有效减少二氧化碳排放量，更加安全、高效、绿色环保。
如何将区域优势整合成铁路的资源优势？如何突破海铁联运的瓶颈？为给本地企业提供更加快速高效、便捷低廉的物流服务，淮安市港口物流集团抢抓机遇，乘势而上，全力推进海铁联运班列运营。作为二类水路开放口岸，淮安新港是全省内河规模最大、自动化程度最高的集装箱码头，拥有得天独厚的区位优势和运输优势，具有“属地报关，口岸放行”的便利，入选江苏省首批多式联运示范工程。
2019年8月，在江苏省委省政府、市委市政府的大力推动下，在宁波舟山港、中国铁路上海局集团有限公司南京货运中心及相关单位的倾力支持下，在两地两港共同努力下，淮安至宁波海铁联运项目班列成功启航。当天，班列自南京货运中心袁北站新港铁路专用线缓缓驶出，经淮安直达宁波舟山港，继而出口至中东、欧美及澳洲等全球各地，开启货物中转。
首趟海铁联运班列虽然只装载了53车外贸集装箱，但是淮安新港由此依托宁波舟山港海运资源连通国内外，真正意义上实现了连通大型海港，淮安也自此由“江河经济”向更开放的“海河经济”转变，为淮安新港巩固淮河流域、京杭运河沿线乃至全国重要内河港及苏北中心枢纽港地位迈出了坚实的步伐，也成为深化淮安、宁波两地物流合作、经济合作新的桥梁和纽带，成为淮安对外开放新格局的一次重要里程碑事件。
盘活资源 培育物流发展潜力
如何让海铁联运“落地生根”？淮安市港口物流集团的做法是：盘活运输资源和货物资源，培育海铁联运发展潜力。
作为苏北首列海铁联运外贸直达班列，淮安至宁波海铁联运班列将通过新长铁路，进入全国铁路网接收和发送货物，内外通道十分通畅，具有跨区域运输配载、市域配送、城市配送等多项优势，为淮安及周边地区的特色农产品、服装等外贸货物“走出去”“引进来”提供了新的物流方案及运输路径。
2019年11月28日，淮安市港口物流集团下属新港铁路公司当月第三列开往宁波舟山港的外贸专列成功发出，这也是宿迁天合光能项目产品首次通过淮安—宁波海铁联运专列发送，共计30车、60TEU，其中主要货源为天合光能生产的太阳能光伏组件。天合光能是全球最大的太阳能光伏组件供应商，此次通过苏州交运物流有限公司作为代理媒介，该班列成为宿迁天合光能公司一条重要的物流通道。
铁矿石作为钢铁最重要的基础原料，在钢铁等行业起着至关重要的作用。作为淮安本土特钢生产的龙头企业——江苏沙钢集团淮钢特钢股份有限公司，过去该企业的铁矿石大多通过的公路运输，不仅周期长、费用高，运输过程中也容易产生环保等相关问题。如今，这个公司的铁矿石都通过淮安—宁波舟山港海铁联运班列进出，其安全、高效、环保的运输方式，为企业带来了实实在在的利益。
目前，当天已有多家大型外贸出口企业认可这种班列发送模式。
通江达海 铺设便利货运新轨道
2020年，淮安市港口物流集团在海铁联运产品开发工作取得突破性进展的基础上，马不停蹄，再次发力，和集装箱吞吐量位居世界第一的上海港通过海铁联运的方式，进行了一系列合作。
8月28日，由江苏省交通运输厅、江苏省铁路集团、淮安市政府主办，淮安市交通控股公司、淮安市交通运输局、新长铁路公司、上海局集团南京货运中心承办的“淮安—上海”海铁联运班列首发仪式在淮安新港举行。载有40个大柜的火车鸣笛，通过新长铁路、京沪线驶向上海港。该班列计划每周开行两班。
对接上海港，就是对接世界。从区位角度来说，淮安新港是淮河、大运河交汇节点上的港口，可以吸引鲁南、河南、皖北等地区的大宗货物，满载货物的外贸集装箱通过淮安新港发送至上海港，继而可转往全球各地。
此条班列的开通必将进一步优化淮安投资环境，降低企业运输成本，巩固淮安港全国重要内河港及苏北中心枢纽港地位，加快构建起淮安市对外开放新格局，促进淮安深度融入长三角一体化发展，为建设长三角北部重要中心城市打下更加坚实的基础。
淮安日趋完善的铁路基础设施网络，为货物运输“公转铁”“海铁联运”提供了有力支撑。未来，淮安市港口物流集团将进一步用好用足公路、铁路、水路资源优势，以推进大宗货物“散改集”、集装箱运输“公转铁”“公转水”及集装箱多式联运为主攻方向，努力构建淮安地区更加快速便捷、安全畅达、成本低廉的现代化综合运输大通道，真正让枢纽和交通成为城市建设的“先行军”、产业发展的“助推器”，为淮安深度融入长三角区域一体化发展、打造“绿色高地、枢纽新城”贡献港口力量。
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