惠生海工20万方LNG船获DNV GL原则性认可
[搜船网 搜船资讯] 核心提示：4月30日，惠生海洋工程有限公司（简称“惠生海工”）宣布其最新研发的下一代大型LNG运输船——20万立方米液化天然气运输船（简称“200K LNGC”）获得DNV GL船级社颁发的原则性认可证书。
4月30日，惠生海洋工程有限公司（简称“惠生海工”）宣布其最新研发的下一代大型LNG运输船——20万立方米液化天然气运输船（简称“200K LNGC”）获得DNV GL船级社颁发的原则性认可证书。
此次惠生海工开发的200K LNGC结合了国际船东、上下游天然气基础设施公司等多方合作伙伴的需求，以更优秀的性能指标、极具前瞻性的设计，打造出更高效的LNG运输船，为客户提供更具竞争力的LNG运输方案。
惠生海工200K LNGC总长300米，储罐采用GTT MARK-III FLEX薄膜罐技术，设计单船最大运载量为20万方LNG，配备WinGD6×72DF双燃料主机，具有低能耗、低蒸发率、港口适用范围广等特点。
惠生海工首席运营官，安文新先生表示：“惠生海工此次研发的200K LNGC，得到了DNVGL的大力支持，以及GTT和中国船舶及海洋工程设计研究院的通力合作，是对惠生海工现有浮式LNG产品线的进一步延伸，满足了客户对超大容量LNG运输船的需求。
同时，随着惠生海工进一步加强与上、下游合作伙伴的协作，以及在LNG贸易和运营环节的持续投入，惠生海工将进一步为客户提供从气源到终端用户的一站式服务。
”
关于惠生海工
惠生海洋工程，领先的天然气货币化解决方案提供商，致力于为全球能源行业提供创新的系列化天然气货币化解决方案、优质的海陆模块建造服务及深远海风电解决方案。
依托南通和舟山两个世界级建造基地，惠生海工可为客户提供符合最高国际质量和安全标准的一体化EPCIC及运营服务，拥有全球第一条浮式液化天然气驳船（FLNG），和中国第一条浮式再气化装置(FSRU)等诸多领先业绩。
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