海工市场已经触底？

近日，油价下滑以来全球最大规模的二手海工装备交易浮现，新晋挪威钻井承包商Borr Drilling表示，其计划收购美国钻井承包商Transocean整个自升式钻井平台船队，包括10座在役自升式钻井平台和5座在建自升式钻井平台，总的收购费用约为13.5亿美元，涵盖平台剩余租约以及在建平台尾款，预计交易将于2017年5月完成。

    该次交易中5座在建平台由新加坡吉宝远东承建，收购单价为2.16亿美元。

Transocean于2013年底，也就是海工市场塌陷的前夜在吉宝远东船厂订造该5座自升式钻井平台，采用吉宝KFELS Super B Class Bigfoot设计，合同单价为2.19亿美元。

之后由于市场急转直下，Tranocean将该5座平台推迟至2020年交付。

根据吉宝远东方面的消息，目前其中3座平台将提前于2017-2018年交付。

    Borr Drilling是2016年新成立的钻井承包商，CEO为Seadrill前CFO，COO也为Seadrill前高管，该公司成立的目的就是在市场低迷期收购钻井装备，特别是高规格的装备。

成立之后，Borr Drilling火速收购美国破产钻井承包商Hercules Offshore所有的两座自升式钻井平台（建于2013年），单价仅为6500万美元。

不仅Borr Drilling开始抄底，挪威船王John Fredriksen前不久也通过旗下公司收购现代重工被弃的一座半潜式钻井平台和一艘超深水钻井船。

    这些海工领域的大佬们是否嗅到市场复苏的气息？或者市场已经基本触底？在这些抄底者的带领下，资金充裕的钻井承包商或投资者将蠢蠢欲动，正如我们之前的预测，二手船市场以及转售市场仍将保持相对活跃，为建造企业处理手持订单带来机遇。

但是需注意，由于运营市场依旧严重过剩，手持订单仍然庞大，以钻井平台为主的海工装备新建市场复苏尚需时日。