7月22日，挪威造船集团VARD宣布，与英国海事安全及福利机构Trinity House签订合同，将建造两艘多功能航标及灯塔维护船。
这是VARD首次获得该类型船舶订单，合同总价值超过2.2亿欧元（约合人民币16.94亿元）。
两艘新船将依托VARD全球一体化制造体系建造，预计分别于2029年第二季度和第四季度在VARD位于挪威的船厂交付。
此次订单通过公开招标获得，新船将用于替代Trinity House现役维护船“THV Patricia”号（建于1982年）和“THV Galatea”号（建于2007年），是其三艘维护船更新计划的重要组成部分。
据了解，Trinity House是英国英格兰、威尔士、海峡群岛及直布罗陀地区的通用灯塔管理局（General Lighthouse Authority，GLA），负责运营灯塔、航标等海上助航设施，为英国海域航行安全提供保障。
同时，作为一家自筹资金运营的海事慈善机构，还为海员群体提供教育、培训及福利支持。
两艘新船采用VARD 9 601型设计，由VARD加拿大子公司Vard Marine与挪威子公司Vard Design合作设计。
VARD 9 601是一款兼具安全性、可靠性和多功能性的船型，可同时承担航标布设与维护、水文测量、航道障碍物应急响应等多项任务。
新船配备混合动力推进系统，在靠港、锚泊以及部分动态定位和航行工况下可实现纯电运行。
电池系统还可承担削峰填谷（Peak Shaving）及旋转备用（Spinning Reserve）功能，降低主发电机负荷，从而减少燃油消耗、碳排放及环境影响。
为适应未来能源转型需求，两船在设计阶段便预留了甲醇燃料改装能力，为未来进一步降低温室气体排放提供技术基础。
与此同时，船舶还采用经过优化的浅吃水船体设计，配备船艉全向推进器、艏侧推器和泵喷推进器等高效推进设备，在提升操纵性能的同时兼顾节能环保。
该型船配置先进动态定位系统（DP）、30吨双提升张力补偿起重机、两台辅助起重机、两艘工作艇、拖缆绞车及直升机甲板，能够满足Trinity House日常航标维护及各类海事保障任务需求。
在数字化配置方面，船舶将内置集成化、分层级网络安全架构，包括运营技术（OT）与信息技术（IT）隔离、安全数据接口以及船岸数据安全传输等功能，整体采用“安全设计（Security by Design）”理念开发，并通过系统验证和安全开发流程确保网络安全。
船桥拥有360度视野，可同时覆盖船尾作业甲板及船首直升机甲板。
船员生活区符合《2006海事劳工公约（MLC 2006）》最高标准，并采用低噪声侧推器、泵喷推进器及防横摇水舱设计，满足英国劳氏船级社（LR）CAC(1)、ABN(Q)等噪声和振动等级要求。
VARD旗下Vard Interiors将负责提供交钥匙内装解决方案，并采用新一代绿色HVAC-R暖通空调系统，在提升船员舒适性的同时降低能源消耗。
Vard Electro则将提供完整的SeaQ数字化系统，涵盖电力、控制、驾驶台和通信系统，并担任项目系统总集成商。
其中，推进系统将SeaQ直流配电盘与容量超过3600千瓦时的SeaQ储能系统相结合，并通过多接口SeaQ岸电系统实现船舶靠港期间零排放运行，同时兼顾未来甲醇燃料应用需求。
此外，船舶还将配备基于云端的能源管理系统SeaQ Green Pilot，可实时采集并分析燃油消耗、碳排放及船舶性能数据，为船东提供运营优化、环保报告及法规合规管理支持。
此次合同还包括一项人才培养合作计划，由VARD、Trinity House及Vard Marine共同建立培训机制，组织学徒交流，提升海事专业技能。
同时，项目承诺持续提高英国本土供应链参与比例，在船舶建造过程中进一步扩大英国本土供应商的使用比例。
