厉害了,我的大兴机场!又一项'新世界七大奇迹'在中国诞生,北京大兴机场到底有多牛?

   日期:2019-09-26     浏览:268    评论:0    
核心提示:来源:21财闻汇(jiayou21cbh)综合新华社、央视新闻、央视财经、观察者网、中国青年报大兴机场。图 / 视觉中国北京大兴国际机场投运仪式25日上午举行。中共中央

来源:21财闻汇(jiayou21cbh)综合

新华社、央视新闻、央视财经、观察者网、中国青年报

大兴机场。图 / 视觉中国

北京大兴国际机场投运仪式25日上午举行。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平出席仪式,宣布:“北京大兴国际机场正式投运!”


北京大兴国际机场

被外媒称为“新世界七大奇迹”之首

“看到未来”的感觉是什么样的?

来这你就知道了

一图辨识 机场构成 ▼▼▼

飞过万米高空,俯瞰神州大地,金色的机场航站楼在阳光下熠熠生辉。由旅客大厅所在的核心区和五个手指形廊道组成的航站楼,外形酷似“凤凰展翅”。

屋顶中心由一个六边形天窗、六条条形天窗、八个气泡窗相互连接,组成顶部主要自然采光体系,可以让室内自然光采光面积超过60%

当夜幕降临,旅客走进航站楼,还可以在透过玻璃窗的月光伴随下,走到自己的登机门候机。

以航站楼中心位置为原点,半径90米的范围,都是没有柱子的高大空间,核心区屋顶屋盖钢结构投影面积18万平方米,相当于25个足球场的面积,可以完整地装下整个“水立方”

90米开外是支撑屋顶的8根C型柱。所谓C型柱,就是它的横截面是C型的,上宽下窄,顶端的最大跨度达到23米,而底部最窄处只有3米。流畅的线条被C型柱一路引导到地面上,连通了高达49米的屋顶和地面。

C型柱的顶部直接与气泡状天窗相接,白天阳光从天窗中倾泻而下,给人以敞亮、通透、流动之感,营造舒朗的室内环境。

C型柱开口的一侧形成了一条巨大的光瀑,为室内提供了充足的照明光线,白天航站楼内几乎不需要照明灯光。

当自然采光不够时,室内可自动开启照明,精确调控每套灯具的照度、开关模式,设置不同场景造型。

航站楼室内吊顶,采用的是新型复杂双曲面漫反射大吊顶,从C型柱侧面到顶面呈现连续性变化,形成“如意祥云”的肌理。

整个屋面如同“多层三明治”,包括主檩托、主檩条、防潮隔汽层、装饰板钢龙骨和复合金属装饰板等。上下两层是底板和金属装饰板,两层之间夹着的空气层恰好成为一个天然的保温层,与建筑保温体系一道为机场保温隔热。

“凤凰展翅”的“大骨架”由12300个球形节点和超过60000根杆件组成整个航站楼一共使用了12800块玻璃,其中屋顶用玻璃8000多块。这么多钢网架和玻璃块中,挑不出两根杆件、两块玻璃的规格是相同的。

什么是五大指廊?由长度411米的东南、中南、西南三座指廊和长度298米的东北、西北两座指廊组成。它们以主航站楼为中心向四周散射,配合上下双层平台,使得航站楼中心前往各登机口的距离得到最大的优化,旅客从航站楼大厅沿指廊前往最远端登机口乘机,步行距离最远不超过600米,所需时间不超8分钟

为给旅客提供舒适的候机体验,五个指廊的末端还分别设计了丝园、茶园、瓷园、田园以及中国园等五座“空中花园”。其中,中国园是五个园区中唯一拥有建筑物的园区,八角亭、六角亭、敞轩、榭、廊、殿座、歇山顶、硬山顶、悬山顶……这里几乎涵盖了中国传统古建筑所具有的全部特点。

园区内建筑物檐头上的“万字符”每一个都要经过13道工序。八角亭的柱子全部选用至少自然风干13年的纯木。彩画全部用中国传统彩画的样式和工艺,每一种染料至少刷3遍,每遍染料自然风干3-5天,这样能让彩画至少保持10年的寿命。

大兴国际机场是国内第一个应用交叉跑道设计的机场。这4条跑道中,侧向跑道和东、西一跑道是民航等级最高的F类跑道,分别长3800米、3400米和3800米,宽均为60米,配套的滑行道宽25米,可起降空客A380和波音747-8客机;西二跑道为E类跑道,长3800米,宽为45米,滑行道宽23米,可起降波音777、787和747-400,以及空客330、340等大型客机。

这样的设计,带来了四大优势:

1

飞行效率高,减少飞机空中等待时间,从华南、华东、西南方向进出大兴机场的客机,总运行时间比首都机场将近少40分钟。

2

每年节约1.85万吨飞机燃油,相当于减少5.88万吨碳排放量。

3

运行能力高。北京多北风,而飞机起降需要逆风条件,在遇到极端西北大风天气时,就派得上用场。

4

疏导大兴机场飞往华东地区、大连青岛地区的出港航班,减轻大兴机场离港飞行与首都机场进港飞行航线之间潜在的冲突。

塔台被称为“凤凰之眼”,外观是修长挺拔的白色柱状楼体,两头粗、中间细,呈现“S型”。顶部的360度环形视窗圆形指挥室由12个模块化玻璃单元体拼接而成,中下部随着功能变化收缩为竖向线条,整个单元体收放、灵动自如,宛如凤凰羽毛聚集簇拥,与大兴机场“凤凰展翅”遥相呼应,浑然天成。

别看西塔台形似“羽毛”,这看似轻盈的外观是由混凝土核心筒和30根主钢筋柱支撑,抗震等级可达到最高的“特一级”。

除了抗震高的性能,高颜值背后的智慧还“专治低能见度”,地面高级引导系统、满足三类B运行的盲降系统、HUD这三大“法宝”,专治低能见度,使大兴机场在低能见度条件下的保障能力位居世界先进。

“首脑”能发号的指令都有啥?“耳听八方”“眼观六路”,塔台的“高管们”将在通航后肩负起航班起降、地面滑行等空管指挥重任。

停车楼位于机场北侧,分为东西两个停车楼,地上三层、地下一层,共有4238个停车位,含630个充电车位,并配套近万平米便民服务设施。停车楼屋顶采用领先的薄膜光伏发电系统,铺设2万块光伏薄膜组件,每年可节省约300万度电量。

停车楼的一层将布局148个停车位,均依靠两个机器人完成泊车,车主将车放在指定入口处,由机器智能设备将车辆运送到车位,不仅可以缩短车主的泊车时间,同时由于机器人精准停车,车辆间距缩短,节省出更多空间。

停车楼2层设置了新能源车专区,竖起630根充电桩,提供租车、分时租赁等业务。此外,女士停车区除了外观设计更贴近女性风格外,车位空间也更宽敞。

驶入停车场,会发现有“丹顶鹤区、野象区”等,将不同停车分区用珍稀野生动物的形象代替,使旅客更快速找到自己爱车同时也体现人文关怀,宣传保护野生动物理念。

停车楼还大大缩短了与机场的距离,停车楼与候机大厅之间的连廊仅有25米长,从停车楼到达候机大厅步行距离最短只有128米,乘客两三分钟便可进行值机。同时,停车楼地下一层可实现与高铁、城际铁路、地铁的换乘接驳。

各种“黑科技”“神操作”的背后

更让人震撼的是“中国速度”

100天完成近1万根基础桩施工任务

10个月浇筑105万方混凝土

80天完成投影面积18万平方米的

全自由空间曲面屋盖钢网架提升和安装

……

2014年12月

飞行区工程破土动工

2015年9月

航站楼核心区工程全面开工

2019年6月30日

完成竣工验收

这是一张拼版照片:2016年12月15日(上左图)、2017年2月24日(上中图)、2017年9月18日(上右图)、2018年10月1日(下左图)、2018年12月29日(下中图)拍摄的建设中的北京大兴国际机场(新华社记者鞠焕宗摄);2019年6月25日(下右图)拍摄的即将竣工的北京大兴国际机场(新华社记者张晨霖摄)。 新华社发

作为机场

北京大兴国际机场绝对是“王者”

近机位79个

机位及缓压机位116个

公务机位86个

维修机位13个

除冰机位16个

试车机坪机位8个

隔离机位1个

“三纵一横”共4条跑道

这种“全向型”构型

在国内尚属首次

预计2025年

旅客吞吐量达到7200万人次

到2040年

将满足年旅客吞吐量1亿人次需求

无人机拍摄的北京大兴国际机场西塔台。 新华社记者 张晨霖 摄

而优秀如北京大兴国际机场

绝不满足于做一个好机场

它还是世界上最大的综合交通枢纽

高速、轨道交通、公路

地下综合管廊以及铁路等

5种不同交通方式

首次在100米宽、近8公里长的空间内

集中布置

无人机拍摄的北京大兴国际机场航站楼局部。 新华社记者 张晨霖 摄

地上是飞机忙碌的起飞降落

高速公路上车辆川流不息

地下则有京雄高铁、廊涿城际

新机场线等等线路的高铁、地铁

并行穿越而过

无人机拍摄的北京大兴国际机场。新华社记者 张晨霖 摄

而交通之外

北京大兴国际机场

还有更多、更深远的意义

位于京津冀区域的中心

带动人流、物流

资金流、信息流高效聚集

这里

是国家发展一个新的动力源

用各国语言勾勒出来的爱心图样。新华社记者 张晨霖 摄

攻略来了:

去大兴国际机场的四种方式,一张图全说清楚!

一张攻略图,教你嗖嗖到机场

(建议90度翻转手机,横屏观看!)

↓↓↓

京津冀产业群再添新翼

根据民航局发布的北京“一市两场”协调方案,大兴机场将在2021年和2025年分别实现旅客吞吐量4500万人次、7200万人次;而首都机场也将在2020-2025年实现年均旅客吞吐量8200万人次。

据预计,由于大兴机场的运营建立,未来30年,南城经济总量将与北城经济总量达到平衡,新机场累计可为北京市带来22万亿元的经济贡献。

也就是说,在未来,北京两座机场几乎可以各顶半边天。届时,两座机场可聚集人流、物流、资金流、技术流、信息流等优势资源,对区域经济社会发展产生更强大的辐射效应,拉动临空经济区的经济水平提升。

据国务院批复的《北京北京大兴国际机场临空经济区规划2016-2020年》显示,国务院对临空经济区的战略定位是“国际交往中心功能承载区、国家航空科技创新引领区、京津冀协同发展示范区”。

在这一基础上,未来临空经济区的发展也将会以机场为依托,将更加强调产业、资源在区域上的互相协调,由此带动京内产业和人口向京外转移,将使北京周边城市承接人口和产业的外溢,大兴、廊坊、固安等地迎来跨越性发展的重大机遇。

台湾节目“吹爆”大兴机场

实际上,早在大兴机场投运之前,我国台湾地区一档电视节目已经就“吹爆”。

9月20日,台湾地区EBC东森财经新闻播出的时事新闻、财经谈话性节目《这!不是新闻》节中,主持人和嘉宾对大兴机场赞不绝口:“宛如‘复仇者联盟’基地”、“6000片(实为8000片)玻璃,每片玻璃都不一样”、“所以的灯光都是自动控制”......


视频来源:观察者网

听完主持人的介绍,在场嘉宾纷纷惊呼:“所以现在这个机场,是‘新世界七大奇迹’!在全球所有的机场里面,完全没有看到。

“这是全世界超强的硬体(件)!

“而且还厉害在什么地方哦,四年就盖好,这真的是超神速!”

节目中被称为财经专家的赖宪政介绍道,大兴机场是全世界最大的单体航站楼,到2021年它可以承载4500万人次,最大承载量达到1亿人次。机场由世界闻名的Zaha Hadid设计,是一个“海星”的设计,“这个‘海星’很特别,里面完全没有一根柱子!有够厉害!

其实,虽然看着像“海星”,但人家实际上是个展翅的凤凰。

“12800片的玻璃,里面有6000片,每一片玻璃都不一样,可以承载17级风,而且里面的空调没有出风口,所有的灯光都是自动控制的!”

“你看好不好用?!”

实际上,不止6000块,航站楼的中心顶部六边形天窗中使用的8000块玻璃,都不一样。

“而且,它地下有地铁,有高铁,有区域铁路,它可以利用所有的铁路网,串联京津冀一小时生活圈。”“宛如复仇者联盟基地,北京最狂黑科技机场!”

这还不算完,嘉宾赖宪政补充道,大兴机场高速全线23公里桥梁面层采用了融冰雪材料,可以把路面结冰点降到零下12℃左右,大雪天也不怕了,这是“黑科技”啊!简直就像马路上的“暖宝宝”一样。

刷脸进站、自动化智能停车系统、行李托运系统……每一个大兴特色,都让主持人“惊掉了下巴”。

有网友看后表示:原来大兴机场这么厉害,我先去泡碗面先,外加榨菜茶叶蛋压压惊……

有网友表示,“国家发展这么多年,再出现什么超级工程我都会觉得是正常的”。



 
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