沪东中华76000吨15号散货轮成功试航

11月23日上午10时，沪东中华造船有限公司为希腊伊尔科斯航运公司建造的76000吨首制散货轮H1647A顺利完成试航任务，靠泊公司8号码头。

76000吨15号散货轮的主要建造是由总装一部和总装二部两大生产部门合作完成。该船完成上层建筑吊装工作后，由总装二部相关管理技术人员合作承担码头建造及后期调试等各项建造任务。两部门在该船后期建造时密切沟通，克服了密闭舱室、精度管理、脚手架搭设等多种生产流程不同的困难，顺利完成各项交接。76000吨15号散货轮是希腊伊尔科斯同类型散货轮首制船，船东对该船的质量、进度等要求较高，提出了在应急逃生口加逃生通道，在三甲板左空白区域增加备品间等工作，总装二部干部职工逐一解决。为观测舱底阀和管路走向，舱底花钢板也改成了格兰丁，满足了船东提出的要求。

11月21日上午8时，76000吨15号散货轮正式启程试航。二部试航工作人员争分夺秒，从船离开码头即开始校正罗经，从做雷达盲区到五节放艇，各项试验有条不紊地进行。当日下午3时，工作人员调整试航状态，开始配载试验。由于该船是首制船，随船人员根据之前76000吨散货轮的试航经验在压载舱注水时相对过量。经验丰富的管理技术人员为避免船体受影响，在得到船东和开发所同意的情况下，果断排水，使该船在当晚6时30分顺利达到试航试验状态。完成试航状态调整后，二部管理、技术人员马不停蹄地开始主机校平滑、耐久试验、测速试验。在耐久试验过程中，船东出于首制船的考虑，提出修改之前的试航大纲，增加一小时的耐久试验，并临时提出试验二小时重油转二小时柴油，以考验该船在满负荷情况下的转油运转情况。二部生产管理人员在确认方案的可行性后，与参加试航的各车间、科室人员、服务商密切合作，努力尝试，使该项试验顺利进行。在场的船东对试验的结果非常满意，高度肯定了试航人员为此所作的努力，并主动提出提前半小时结束试验。赢得船东信任的试航团队继续争分夺秒，各项提交中均顺利推进，并于22日晚9时抛锚，在完成断电试验、主机热太甩档等工作后，所有试航项目宣告完成。11月23日凌晨4时30分，完成试航任务的76000吨15号散货轮载着疲惫而欣慰的试航团队起锚返程，于上午10时顺利抵达公司8号码头，试航全过程仅50小时。

下阶段，总装二部干部职工将完成缺陷修补等各项工作，为76000吨15号散货轮顺利交付保驾护航。