台湾新生报报道，集装箱航运正值传统旺季，外国媒体称，随着航运公司陆续实施运价调涨方案，未来数周面临考验。
时间迈入第三季度，七月起运价指数大幅上涨，根据德鲁里国际集装箱指数，上海到鹿特丹集装箱运价汇率上周飙升每四十尺1632至2622美元，短短七天内比去年大幅增长165%。根据上海集装箱运价指数，亚欧航线大幅上涨约175%。
航运公司实施调涨运费方案不一，最高上调达1000美元/TEU。据德鲁里统计，超过75%的航运公司已经启动GRI方案。然而，真正考验将在今后几周，据德鲁里分析，预期该成长趋势将于未来数周出现部分逆转。
该报导观点认为，随着今年普遍预测的疲弱或根本不存在的旺季，七月起调涨运费率难以长期维持。
尽管该报导对市场未来发展预测并不乐观，市场却可能出现好转迹象。随着三大班轮公司组成的P3联盟即将启动，航运公司巩固运价，坚强自制力，对运价走势可能造成影响。
台湾新生报报道，集装箱航运正值传统旺季，外国媒体称，随着航运公司陆续实施运价调涨方案，未来数周面临考验。
时间迈入第三季度，七月起运价指数大幅上涨，根据德鲁里国际集装箱指数，上海到鹿特丹集装箱运价汇率上周飙升每四十尺1632至2622美元，短短七天内比去年大幅增长165%。根据上海集装箱运价指数，亚欧航线大幅上涨约175%。
航运公司实施调涨运费方案不一，最高上调达1000美元/TEU。据德鲁里统计，超过75%的航运公司已经启动GRI方案。然而，真正考验将在今后几周，据德鲁里分析，预期该成长趋势将于未来数周出现部分逆转。
该报导观点认为，随着今年普遍预测的疲弱或根本不存在的旺季，七月起调涨运费率难以长期维持。
尽管该报导对市场未来发展预测并不乐观，市场却可能出现好转迹象。随着三大班轮公司组成的P3联盟即将启动，航运公司巩固运价，坚强自制力，对运价走势可能造成影响。
