今年10月全球新船订单量持续下滑，中国船企依旧展现出强劲的竞争力，以4倍的优势稳居全球榜首，再次将韩国船企远远甩在身后，进一步巩固了其在全球造船市场的主导地位，展现出强大的产业韧性与市场统治力。

在美国对中国船舶征收“301港口费”的影响下，韩国造船巨头三星重工加快调整全球布局与外包战略，首次决定在越南承建整船项目。此举不仅刷新了越南造船业的商船建造纪录，也标志着三星重工全球造船版图的进一步扩张。

中国台湾航运巨头阳明海运正酝酿新一轮船队扩张计划。

针对即将完工却突遭撤单的首艘风力涡轮机安装船（WTIV），新加坡海工巨头海庭正与马士基就合同争议展开仲裁。

原本计划在中国船企建造FLNG的美国Delfin Midstream公司最终决定将全部三艘FLNG的建造工作交由韩国三星重工承担。这也进一步巩固了三星重工作为全球海工市场“FLNG最强船厂”的领先地位。

在中美贸易紧张局势再度升温之际，航运市场成为新的博弈前线。10月14日凌晨，交通运输部办公厅发布关于印发《对美船舶收取船舶特别港务费实施办法》，引发全球航运业高度关注。

在中美贸易紧张局势再度升温之际，航运市场成为新的博弈前线。10月14日凌晨，交通运输部办公厅发布关于印发《对美船舶收取船舶特别港务费实施办法》，引发全球航运业高度关注。

随着美国政府计划对中国产起重机征收100%的高额关税，在工业设备制造特别是港口起重机研发与制造领域拥有不俗实力的韩国HD现代三湖预计将从中受益。

在全球航运界，John Fredriksen的名字几乎等同于“传奇”。然而，这位年逾八旬、掌控数十亿美元资产的航运巨头，正进入人生与事业的“传承阶段”。

美国针对中国建造船舶的“天价”港口费政策并未动摇全球船东在中国船企订造新船的决心。

航运界网消息，近期多家权威机构预测显示，全球石油市场可能将在2025-2026年步入供应过剩阶段。

在上市不到三年，专注于液化天然气（LNG）运输的上市公司CoolCo正与其大股东东太平洋航运（Eastern Pacific Shipping，简称EPS）就潜在的全资收购展开深入谈判。

英国咨询公司Maritime Strategies International（MSI）近期发布了最新船东排名。该排名以当前运营船队的载重吨位为序（不包含订单、海工或邮轮资产），并与去年同期榜单进行了对比。

随着美国即将启动针对中国船东及船舶的新港口费政策，全球最大独立集装箱船船东Seaspan正在采取重大调整。