韩国中型船企K造船（原STX造船海洋）的出售事宜遭遇波折。由韩国泰光(Taekwang)集团、五星尖端材料（Osung Advanced Materials）以及盈港资本(Green Harbor) 组成的财团收购K造船的计划最终告吹

在经历制裁冲击、合同解除和长期滞留后，俄罗斯能源巨头Novatek当年为北极旗舰LNG项目订造的一批破冰型LNG运输船，终于迎来了交付转机。

韩华海洋将与韩国3D人工智能（AI）技术初创企业NdotLight和人形机器人开发企业A-Robot共同推进面向造船业的人形机器人实证项目。

本轮运价上涨，是受关税政策变化、燃油附加费预期调整、中东局势持续动荡等多重因素叠加的影响。

HD现代集团正在加快推进环保型海上风电运维船（SOV，Service Operation Vessel）国产化项目。

6月6日，由江苏仪祥船舶制造有限公司承建的78900立方米大型LNG运输兼燃料加注船“YX-009A（平湖3）”轮顺利出江试航。

希腊散货船船东DryDel Shipping宣布，在三家日本船厂增订3艘散货船。

海运圈聚焦6月5日讯 据彭博社消息，航运圈正在上演一场大胆博弈！眼下霍尔木兹海峡因地缘冲突陷入航运停滞、局势扑朔迷离，但不少精明的希腊油轮船东偏偏信奉“风浪越大，鱼越贵”，纷纷调转船头、扎堆布局波斯湾周边海域。

6 月 3 日，兴通海运股份有限公司旗下 4 艘 13000DWT 不锈钢化学品船建造合同签约仪式在总部大厦隆重举行。

韩国最大航运公司HMM调整未来船队扩张方向。在暂时搁置大型集装箱船新造计划之后，HMM首次将VLCC订单投向中国船企，加速向能源运输领域布局。

2026年前5月，宁波远洋聚焦近洋及区域航线，新下单10艘集装箱船（含2艘选择权），总投资约33 4亿元，订单量超2025年全年。如此扩张运力棋局，意欲何为

去年年底已出售了旗下核心资产影岛造船厂的韩国中型船企大鲜造船 (Dae Sun Shipbuilding)再次启动了出售剩余资产的程序。在出售流程正式启动后

邦德激光攻克船用钢板批量切割效率低、精度不足、坡口质量不稳定等行业痛点，破解了船体分段建造中的切割变形控制、批量切割效果不佳等难题，为重型钣金领域提供 更高效、更节能、更智能 的破局方案。

航运业绿色转型正在遭遇现实压力。曾被视为全球航运脱碳核心智库之一的马士基·麦克-凯尼·穆勒零碳航运中心（M& 230;rsk Mc-Kinney M& 248;ller Center for Zero Carbon Shipping）近日完成了一轮大规模裁员。

2026年开年以来，LNG运输船新造船订单量大幅攀升。受LNG贸易持续扩容预期、全球造船产能日趋紧张影响，各大船东争相敲定新造船船台。

全球VLCC市场维持高位运行之际，挪威船东Hunter Group却陷入一场不断升级的租金纠纷。近日，Hunter Group向奥斯陆证券交易所披露，一家未具名交易对手方继续拒绝足额支付VLCC租金

当部分船东还是苦苦寻求2028年船位的时候，2029年船位正在被大量提前锁定，“一坞难求”现象愈演愈烈，甚至导致近期主流船型新船价格出现止跌微升。2025年11月，美国301调查暂停一年

近日，印度港口、航运和水道部长Sarbananda Sonowal提出了一项雄心勃勃的计划，旨在迅速提升印度本土海事能力。按照该计划，印度将在2026-2027财年为本国船队新增62艘船舶

5月8日，HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布承接了8艘新船订单，合同总金额为21308亿韩元（约合14 53亿美元、98 88亿元人民币）。