霍尔木兹海峡事实上已陷入关闭状态，这一局面正迅速冲击全球集装箱供应链。最新数据显示，随着班轮公司紧急调整航线、避开波斯湾地区，货物改道运输的数量正出现激增。

相较于航运业其他领域，集装箱航运在伊朗冲突中遭到的冲击较小，但同样难以避免运营中断与成本攀升。本周一（2026年3月2日），继美以联合对伊朗实施军事打击后，集装箱航运股普遍上涨

新加坡航运公司Vasi Shipping近日启动了破产程序，成为集装箱运费暴跌下的又一“受害者”。

自特朗普再度执政以来，美国的地缘政治、贸易及航运政策变动，不仅加剧了市场的不确定性，而且将成为未来供需格局的关键变量。

中远海运及海洋联盟恐将受到的影响远大于竞争对手达飞、地中海、马士基、ONE、以星和赫伯罗特也可能面临影响在运价方面，美国出口商受影响的程度将远高于进口商

新联盟或令集装箱航线在明年二月和三月陷入‘完全混乱’

2024年4月18日，为推动集装箱航运业的标准化和数字创新，太平船务正式加入非营利组织数字集装箱航运协会 (DCSA)。

2月27日，一家全新的集装箱航运公司于沙特阿拉伯成立，将在中东提供支线服务和短途海运。

日前，巴西矿业巨头淡水河谷租用的船舶完成了由生物燃料提供部分动力的首次满载航行。这家总部位于里约热内卢的公司表示，与德国散货船运营商 Oldendorff Carriers 合作，使用由餐厨废油制成的生物燃料进行航行。

近日，在迪拜举行的联合国 COP 28 会议开幕之际，四大集装箱航运巨头地中海航运、马士基、达飞集团、赫伯罗特及全球最大滚装船运营商Wallenius Wilhelmsen首席执行官罕见“合体”，共同擘画了加快全球海运业去碳化的共同愿景，呼吁开展合作

根据上海航交所10月13日发布的最新数据，上海出口集装箱运价指数（SCFI）指数上周上涨4 7点至891 55点，周涨幅0 53％，尽管有小幅反弹但仍维持在900点以下，四大远洋航线中除美西线略微上扬，其余航线持续下跌。

集装箱航运市场第三季度旺季不旺，需求低迷和运力过剩导致运价易跌难涨，越来越多的航班遭取消，船舶闲置亚洲港口，这样的趋势或将在未来数月延续。

摘要：2023年上半年，全球集装箱海运贸易量较2022年同期有所上升，但海运价格继续回落，运价基本恢复至疫情前的水平。新造船市场，除超大型集装箱船外，其他船型价格均保持稳定

摘要：2023年上半年，全球集装箱海运贸易量较2022年同期有所上升，但海运价格继续回落，运价基本恢复至疫情前的水平。新造船市场，除超大型集装箱船外，其他船型价格均保持稳定，全球集装箱新船成交量继续下降；中国船厂占据全球集装箱船新造船市场半壁江山，特别是以扬子江

近段时间以来集装箱运费有所反弹，但业界分析师表示，集装箱航运市场的低迷可能持续到2024年。 Credit by Andrew Whinney 根据最新数据，上周运费有所反弹。上周，德鲁里全球集装箱综合