随着现货运价持续下挫甚至跌穿长约价，集运公司恐将重新与客户协商长约价格。一旦失去天价长约的“保护伞”，集运公司今年业绩恐难再创新高。

航运巨头马士基集团执行副总裁Vincent Clerc近日表示，由于通胀压力“短期内不太可能放慢”，运价飙升的趋势预计不会减弱。

在连跌数周之后，集运运价近期出现回升迹象，专家认为上海解封、俄乌战争、美西港口劳资谈判将是影响下半年集运市场的三大变数。

在新冠疫情和俄乌战争的冲击下，全球航运业正在经历有史以来最强劲、也最动荡的市场，不过今年下半年，运价可能会明显下降——这是来自全球两大海运巨头的信号。

在新冠疫情和俄乌战争的冲击下，全球航运业正在经历有史以来最强劲、也最动荡的市场，不过今年下半年，运价可能会明显下降——这是来自全球两大海运巨头的信号。

一年半时间订单量超过500艘达到2008年金融危机以来最高，2021年一年时间里集运公司赚取了1100亿美元的惊人利润，几乎是过去10年总和的三倍

集运运价居高不下，航运咨询公司德路里（Drewry）近日将其对集运公司全年获利的预估上调至3000亿美元，较去年增长40 19%。

随着上海有序复工，除了制造业将大举出货，原本封锁的港口也将渐次开放，这将使断链的供应链逐步顺畅，而原本已经吃紧的集装箱船运力供给恐怕会出现更大缺口，推升运价反弹。

美国民众不再大买商品，全球货柜航运费率回档。华尔街日报(WSJ)预料，货柜航运运费可能会维持低档，这只是下行趋势的开端。

韩国干散货船运营商SW Shipping将于明年进入集装箱航运业，运营从韩国东海到越南胡志明市的近海航线。

摘要：2020年，全球集装箱航运市场行情先抑后扬，新造船市场行情实现回升，主要集装箱船船东业绩大幅改善，中日船企激烈角逐新造船市场，主要班轮公司重新启动新造船计划。

全球集装箱货量大增，现有集装箱船舶已经几乎全被用完，这导致集装箱运价和集装箱船舶租金双双出现大涨。