随着集运市场行情大好，业绩水涨船高，长荣海运传出将订造20艘15000TEU集装箱船。对于这一消息，长荣海运近日回应称，目前仍处于询价阶段。

面对航运市场前所未有的繁荣图景，长荣海运将在中日韩四家船厂下单订造20艘15000TEU大型集装箱船，总价值23亿美元（约合人民币148 90亿元）。

1月19日，中国船舶集团旗下江南造船为台湾长荣集团建造的2500TEU集装箱系列首制船交付，标志着公司2021年30余艘船舶交付拉开序幕。

长荣海运发布公告，2020年12月营收达245.8亿元新台币（约合人民币56.71亿元），同比增长58.8%。

长荣海运将就2艘24000TEU超大型集装箱船签署售后回租合同。

12月15日，长荣海运两艘12000TEU级F型集装箱船同时交付，将投入亚洲至美国线服务，抢占本轮运价飙涨商机。

10月24日，中国船舶集团旗下江南造船为长荣海运建造的第2艘2500箱集装箱系列船在0号船台顺利下水，江南造船在支线箱船领域向节拍化造船又迈进一步。

11月12日，长荣海运公布第三季度财报，长荣海运税后净利润高达新台币81.85亿元（约合人民币18.97亿元），较去年同期大幅增长59倍，每股税后盈

长荣海运第5艘12000TEU级F型集装箱船“长裕轮”（Ever Fortune）近日交付运营，将投入亚洲-美国东岸（AUE）航线服务。

第三季度以来北美航线货量急剧攀升运力吃紧，但长荣海运为北美市场需求设计的12000TEU级F型集装箱船开始陆续投入运营，在北美航线扮演物资疏运尖兵的重要角色。

受益于美国线运价持续飙涨，台湾长荣海运9月营收再创新高，连续两个月写下新高纪录。

长荣海运放弃美国线涨价计划引发市场关注，针对业界猜测长荣海运“跟随中远海运不涨价”的说法，长荣海运近日明确澄清，拟定运价是依据价格和市场需求，绝非跟随其他航运公司脚步。

受益于北美航线运价大涨，台湾长荣海运8月合并营收创下历史新高，预计在北美航线带动下9月营收也将再创新高。

受益于运价运量双双上扬以及油价下跌，台湾长荣海运二季度业绩令人惊艳，不但成功扭亏为盈，获利更创下近十年来新高。

日前，台湾三大船公司长荣海运、阳明海运、万海航运发布今年第二季度业绩报告，三大船公司两赚一亏。

长荣海运运营表现持续改善，看好下半年集运市场发展。

台湾长荣海运日前宣布正式加入《船舶回收透明度倡议》（Ship Recycling Transparency Initiative，SRTI），通过这一国际资讯平台分享绿色环保的退役船舶回收政策。

近日，调查机构MAIB在对长荣海运旗下“Ever Smart”轮上的集装箱损失调查后，相关人员建议台湾的长荣海运完善岸上的集装箱船舶配载工作，以及组织人员提升撞