上港集团“上海港东北亚空箱调运中心”洋山堆场项目，再添合作伙伴。

因受俄乌冲突的影响，阳明海运和长荣海运也已暂停俄罗斯及乌克兰的进出口运送服务。

塞港问题短期难解，集运运价维持高位，长荣海运1月份业绩翻番，再度创下历史新高。今年1月，长荣海运合并营收达到新台币568 41亿元（约合人民币129 42亿元），年增99 9%，月增8 8%，连续4个月营收站稳新台币500亿元大关，且较去年10月新台币527亿的次高纪录大幅成长约7 8%。

受益于高运价和新增运力贡献，长荣海运2021年12月业绩回升写下历史次高，去年全年营收更增长一倍再创历史新高。

长荣海运2021年发放40个月年终奖金，获利超过新台币2000亿元（约合人民币460 83亿元），其中一半以上的获利来自于中国大陆市场。

长荣海运爆赚全面犒赏员工，今天早上许多长荣海运的员工嗨翻了，看到了史上从没有看到的数字，不少员工今年拿到40个月年终奖，引爆市场话题。

受塞港导致船期延后影响，长荣海运11月业绩低于10月，但仍创下历史次高纪录。

11月19日，中国船舶集团旗下江南造船为长荣海运建造的第二艘24000TEU集装箱船“EVER ATOP”（H2631）入坞。

长荣海运三季度再传捷报，单季获利超上半年总和、再创新高，日赚2亿元以上。同时，应对持续火爆的集运市场，长荣海运更加码投资造箱，强化区域航线布局。

根据Alphaliner的最新数据，长荣海运手持订单艘数在全球集运公司中排名第一。

得益于集运市场运价居高不下，长荣海运9月份收益创历史第二高，三季度业绩首度突破千亿元大关刷新纪录，再次交出一份亮眼的成绩单。

集运市场仍处于一船难求状态，长荣海运却进入交船高峰期，除了两艘新造全球最大24000TEU集装箱船陆续投入运营，“长赐”轮在维修后也将重新投入运营，三艘大船助力业绩续创新高。

上半年一口气订造了22艘万箱船之后，长荣海运继续推进“大造船计划”，将目光转向支线船市场，斥资超10亿美元在黄埔文冲订造24艘支线集装箱船。新增运力成为长荣海运业绩增长的一大助力，8月营收首破新台币500亿元大关。

龙船此前报道，黄埔文冲将接获24艘集装箱船订单。9月8日，长荣海运官方发布公告，董事会决议打造24艘集装箱船。新船将由黄埔文冲建造，项目包含2艘1800TEU、11艘2300TE ...

长荣海运乐观看好今明两年集运市场表现，预计运价有望维持在历史高位。

8月26日，中船贸易联合江南造船向长荣集团交付一艘2500TEU集装箱船“长顺”号。船东、江南造船及中船贸易各方代表出席交船仪式并签署了交船文件。

今年第二季度，长荣海运单季税后净利润新台币420 58亿元（约合人民币97 51亿元），较去年同期大增12 17倍，较一季度增长16 56%。上半年税后净利润新台币7

近日，广州打捞局越南茶荣海上风电工程全部30台单桩基础沉桩施工落下帷幕。自3月29日开始首台单桩基础沉桩施工以来，项目部历经132个昼夜，克服新冠疫情、海上风浪大及施工滩涂水浅等困…

8月8日上午，广州打捞局越南茶荣海上风电工程全部30台单桩基础沉桩施工落下帷幕。自3月29日开始首台单桩基础沉桩施工以来，项目部历经132个昼夜，克服重重困难，最终安全 ...