惠誉评级（Fitch Ratings）已将2026年全球航运业展望从“恶化”上调至“中性”，主要反映出战争因素推动了对替代供应商及航线的需求激增，尤以原油及成品油运输为甚。

当前，全球贸易正陷入一场“结构性挤压”：地缘政治博弈、能源依赖与气候约束相互叠加，正深刻重塑全球货物流向、资本走向及政策导向。

5月27日，中远海运能源运输股份有限公司（600026 SH 01138 HK）2026年度第一期中期票据（可持续挂钩）（债券简称：26中远海能MTN001（可持续挂钩）在银行间债券市场成功发行。

中东地缘冲突及霍尔木兹海峡封锁事件严重冲击了石油供应，推动船用轻柴油（MGO）等船舶燃料价格急剧攀升。

世界航运理事会（World Shipping Council）发布的最新数据显示，目前全球已交付和在建双燃料集装箱船以及汽车运输船总量突破1200艘。

2月28日，随着伊朗战事爆发，霍尔木兹海峡事实上宣告关闭。短短数日内，这一全球最关键的原油咽喉要道日通行船舶数量从约120艘骤降至涓涓细流，跌幅高达97%，导致800余艘船舶被困海峡以西

过去一周围绕霍尔木兹海峡局势的演变，充分暴露了官方表态与现实之间的严重脱节。船舶经纪商Xclusiv在其最新周报中指出，尽管伊朗与美国已正式达成保持海峡畅通的协议

当挑战不再是技术，当监管与信任的壁垒被逐渐消除，不夸张地说，一种曾被视作“禁区”的能源选择正重新走向商业化。

当全球航运业正为地缘政治动荡付出高昂代价时，一场意料之外的转机可能正在酝酿：化石燃料价格飙升，正让绿色燃料变得具有竞争力。

全球航运业脱碳进程持续提速，今年首月替代燃料船舶订单保持高位运行。在这一轮绿色订单浪潮中，中国船厂接单份额占据明显优势，成为全球航运能源转型的重要承载力量。

作为全球电缆与管道穿隔密封系统龙头企业，Roxtec烙克赛克凭借经认证的防护性能、全球认证合规、灵活适配与未来兼容、软件工具赋能、专业穿隔检查、本地化服务这六大核心优势，为新一代绿色燃料船舶建造与升级提供全周期解决方案。

航运界网消息，根据安联保险的调查，监管变化是2026年航运业面临的最大风险，超过自然灾害成为航运业高管的主要担忧。

2025年，美国针对中国海事、物流与造船业的“301调查”限制措施、美国的关税大战、国际海事组织（IMO）净零框架的延期表决、红海局势几经反复……给全球航运业带来太多的意外与挑战。

甲醇燃料加注船“海港致远”轮日前完成我国首次在修造船厂开展的甲醇燃料“船-船”加注服务。

在旗下油轮“Mersin”轮遭爆炸袭击后，土耳其船东Besiktas Shipping宣布全面暂停与俄罗斯的所有航运业务，称当前安全风险已“不可接受”。

根据克拉克森的最新统计数据，今年1-9月全球总计1185艘6120万总吨的新船订单中，多达336艘2900万总吨为替代燃料船舶，占比达到了47%，超过去年全年的45%。以订单价值来计算，今年1-9月全球新造船投资总计1054亿美元

根据克拉克森的最新统计数据，今年1-9月全球总计1185艘6120万总吨的新船订单中，多达336艘2900万总吨为替代燃料船舶，占比达到了47%，超过去年全年的45%。以订单价值来计算，今年1-9月全球新造船投资总计1054亿美元

近期，MEPC特别会议决定休会一年至2026年再进行表决，因此中期减排措施实施也将至少延后一年至2028年，同时其框架内容也可能进行调整。

近期，MEPC特别会议决定休会一年至2026年再进行表决，因此中期减排措施实施也将至少延后一年至2028年，同时其框架内容也可能进行调整。