7月3日，“践行双碳使命，智绘航运新篇——万吨级130米甲醇动力散货船开工仪式”在芜湖厂区盛大启幕。标志着我国内河甲醇动力船舶从技术验证迈向批量化建造、规模化应用的全新发展阶段。

近日，招商轮船系列甲醇双燃料动力滚装船建造取得关键突破，两艘7800标准车位新造船分别于6月29日、7月1日在招商船舶海门、金陵船厂顺利出坞。

近日，全国首创23500DWT甲醇单一燃料发电电推近海散货船（10艘）设计签约仪式在宁波东方船舶设计院圆满举行。

由中国船舶集团第七一一研究所作为技术牵头单位主导编制的GB T 47317-2026《船用甲醇燃料发动机》国家标准，将于7 月 1 日起正式实施。

6月26日上午，全球最大普通自航73000DWT级甲板运输船（NY035）在中铁宝桥集团顺利开工。

6月29日，中船大连造船大船天津为法国达飞集团建造的15000TEU级甲醇双燃料集装箱船C16K-19号船圆满完成为期8天的海上航行试验，顺利返航靠泊码头。

近日，中船七一一所与江苏镇江船厂正式签署9000吨水泥运输船甲醇双燃料电力推进系统及燃料供给系统供货合同。该船由德国Hartmann公司订购，将投入挪威沿海运营，是全球首艘甲醇双燃料水泥船

近日，中船动力集团旗下中船三井建造的全球最大功率甲醇双燃料发动机CPGC CMD-Everllence B&W 12G95ME-C10 5-LGIM-EGRTC顺利完成海试。

2026年6月26日上午，三福船舶为日本商船三井（MOL）公司建造的一艘13000DWT甲板运输船“WIND WHALE”顺利签字交付，并随后在公司2 码头举行了隆重的命名仪式。

6月26日，由广东中远海运重工承建的7999DWT甲醇加注船N1249圆满完成全部海上试航任务，顺利返航并安全靠泊公司6 码头。

6月25日，中船广船国际为JPM建造的5万吨甲醇双燃料化学品 成品油船5号船命名交付，这也是广船国际完工交付的第17艘甲醇 燃油双燃料MR型油船，刷新广船国际同类型船舶建造周期纪录。

6月25日，曾收获全网百万次触达，引发全网刷屏热议的全球首艘24168标箱甲醇双燃料超大型集装箱船“东方智慧”轮，在南通中远海运川崎圆满交付，顺利启航。

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6月24日，江南造船为达飞海运公司建造的“鲲”系列甲醇双燃料动力大型集装箱船系列船第五艘（H2795船）“CMA CGM BERENICE”签字命名交付。

2026年6月15日17：50，常石集团（舟山）造船有限公司（以下简称TZS）第三艘5900 TEU甲醇双燃料集装箱船成功交付。

6月22日，中船大连造船大船天津为法国达飞集团建造的第四艘甲醇双燃料集装箱船C16K-19船顺利开启“常规燃料+甲醇”二合一试航，该船试航完整性打分96 5分，较首制船提高了5 5分。这是继C16K-18号船成功交付后

近日，广东中远海运重工建造的7999DWT甲醇加注船4 船N1251顺利完成下水。驻厂船东代表、船检及公司相关部门负责人、项目组成员共同见证了这一重要节点。

该船总长32 60米，型宽5 50米，型深2 30米，是一艘全铝合金排水型单体高速货船，可升级自主无人航行；单甲板单舷侧，前倾首柱配防溅条，纵流方尾设A架与压浪板。

Everllence宣布，其最新一代双燃料甲烷发动机已获得全球首份订单。挪威船东Global Car Carriers（以下简称GCC）为其新建汽车运输船系列，选用了Everllence B&W ME-GI