三福船舶交付商船三井13000吨甲板运输船

2026年6月26日上午，三福船舶为日本商船三井（MOL）公司建造的一艘13000DWT甲板运输船“WIND WHALE”顺利签字交付，并在2#码头举行了隆重的命名仪式。

此次交付标志着三福船舶在高端特种船型建造领域再添新的业绩。

该系列13000DWT甲板运输船是由德国HEAVY LIFT设计公司操刀设计，采用艏楼型设计布置。

船舶总长149.90米，垂线间长143.6米，型宽30.00米，型深8.72米，最大载重吨达13000吨，设计航速12.9节，入级NK日本船级社。

作为专为日本海洋工程项目量身定制的专业甲板运输船，该船在装载空间、动力系统及电力配置上融合了多项先进设计理念，兼具高装载灵活性、操控可靠性与能源利用效率，可高效适配海工装备、风力设备、港口机械等超大型、重型货物的长途运输需求。

日本商船三井风电项目总经理Hiroshi Nagai先生在仪式上表示对该船的建造质量给予极高的赞誉，并肯定该“WIND WHALE”轮将在支持可再生能源基础设施建设、推动可持续未来方面发挥重要作用。

在装载系统设计上，该船采用大尺度平整甲板配合四周可放倒式栏杆，打造出无遮挡的开阔装载区域。

甲板设计载荷高达20吨/平方米，不仅满足重型货物承载要求，更支持包括尾部跳板滚装在内的多样化装卸作业模式，大幅提升了不同货种的兼容性与装卸效率。

尤为值得关注的是，压载舱系统采用小舱化布局与集中透气创新设计，所有透气管道统一引至上层建筑后壁，彻底取消了传统甲板面透气立管，从而在物理空间上实现了甲板面“零障碍”，确保货物堆放不受任何管系干涉，最大化利用装载面积。

同时，小舱化压载舱可快速调节船舶浮态，有效保障货物装卸及航行全过程的船体稳定性。

在动力操控系统方面，本船采用高度可靠的双冗余配置方案。

两套独立电力推进装置互为备用，单套系统失效时，另一套可无缝衔接，确保船舶基本操控不受影响。

艏部双侧推装置亦同步配备冗余机制，单侧故障下仍能提供可靠的侧向操纵力，极大提升了船舶在狭窄航道、进出港及动力定位作业时的安全裕度，为远洋航行与复杂海况下的作业提供了坚实保障。

核心电力系统是该船的技术亮点之一。

船舶选用ABB直流变频技术，创新性地将直流母排与蓄电池储能系统整合，显著提升了全船供电稳定性与能源利用效率。

四台搭载SCR脱硝装置的变频发电机集中布置于前部机舱，可满足国际最严苛的环保排放要求。

更值得关注的是，该系统深度集成了航路优化算法与智能能效管理平台，通过数字化手段对推进功率、储能充放电及负载分配进行智能化动态调控，使动力系统始终运行于最高效区间，在降低燃油消耗与排放的同时，大幅增强了船舶续航能力，为船东的运营经济性与环保合规性提供了双重价值。

此次13000DWT甲板运输船的顺利交付，不仅展现了三福船舶在复杂特种船型建造上的精湛工艺与项目管理能力，也体现了其携手国际顶尖设计公司、核心设备供应商，共同为全球海洋工程产业提供高附加值运输解决方案的专业技能。

该船的投入运营，将为不断增长的海上风电、油气开采及大型基建物资运输市场注入新的优质运力。