Everllence斩获全球首份ME-GI 10.7发动机订单

Everllence宣布，其最新一代双燃料甲烷发动机已获得全球首份订单。

挪威船东Global Car Carriers（以下简称GCC）为其新建汽车运输船系列，选用了Everllence B&W ME-GI（燃气喷射）Mk10.7型发动机。

该订单包括4台6S60ME-GI Mk10.7发动机，将由中国青岛的中船发动机有限公司承造，并安装于招商局金陵船舶（南京）有限公司正在建造的4艘8,600车当量单位（CEU）汽车运输船上。

Everllence二冲程业务负责人Bjarne Foldager表示：“这一新里程碑标志着ME-GI发动机在 Mk10.7平台上的首次商业应用，也彰显了市场对我们双燃料甲烷技术的持续信心。

新平台的推出，基于对现有技术的持续改进与优化，进一步增强了ME-GI的综合性能。

这份ME-GI 10.7发动机的首个订单，凸显了船东、船厂与发动机制造商之间的紧密协作，并巩固了Everllence作为二冲程双燃料推进解决方案领先供应商的地位。

”

Everllence副总裁兼二冲程业务全球销售与推广负责人Christian Ludwig表示：“该系列船舶将搭载最新的ME-GI设计，提供运营灵活性、最高燃料效率、极低的甲烷逃逸，以及基于迪塞尔循环燃烧原理的成熟可靠性。

ME-GI技术已在全球海事行业获得广泛采用，凭借强劲的订单储备和丰富的在役经验，巩固了其作为优选双燃料解决方案的地位。

仅ME-GI平台目前就已累计获得超过1,260台发动机订单，总功率超过33 GW。

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新船型兼具大容量载车能力与面向未来的推进技术，标志着汽车运输船领域的重大进步。

Everllence表示，选择ME-GI 10.7平台将为GCC带来以下优势：

•运营信心：源于久经验证的成熟双燃料平台，拥有跨船型的丰富在役经验支持，有效降低技术风险；

•更低油耗与更高收益潜力：得益于迪塞尔循环高热效率的驱动；

•无效率损失的燃料灵活性：船东可随时间优化燃料策略，在燃油或甲烷运行模式下均保持持续高性能；

•更低环境足迹：极低的甲烷逃逸排放，助力合规战略，并最大限度降低未来甲烷相关法规带来的风险。

Everllence进一步指出，随着新一代Mk10.7系列的推出，ME-GI发动机项目正持续向更多船型和应用领域拓展，标志着该技术的又一次演进升级。

目前，全球已有数百台ME-GI发动机投入运营或手持订单，ME-GI技术方案依然是Everllence双燃料产品组合的重要基石。