本帖最后由 船舶新闻 于 2016-11-18 11:15 编辑 当前需求已落，生产仍旺，中国大的存量需求和微增量需求，将是散货运输市场的压舱石，美国侯任总统特朗普正在考虑建立一个基础投资建设银行，由此兴起的发达国家更新潮可能会成为散货运输市场再来一波小高潮。BDI指数于11月17日已反弹至1231...

一、建造市场（一）景气指数2016年9月中国海洋工程整体运行平稳。其中先行景气指数跌势减缓，本月先行景气指数为84.65，比上月下降0.35。与先行景气指数相关的四个指标中，油价小幅上涨，9月油价收于46.57美元/桶，比上月上涨0.73美元/桶。其他三个指标持续下降，钻井装备利用率下滑明显，钻井装...

由中船重工经研中心发布的中日韩三国造船供给侧景气指数显示，三国景气指数自2016年4月以来进入同步下降阶段，中国2015年9月从“极度不景气区间”升入“不景气区间”，在经过12个月后再次进入了 “极度不景气区间”，而日本从2015年12月的高点115.6点（强景气区间的下沿）,经历了连续十个月的下滑...

由中船重工经研中心发布的中日韩三国造船供给侧景气指数显示，三国景气指数自2016年4月以来进入同步下降阶段，中国2015年9月从“极度不景气区间”升入“不景气区间”，在经过12个月后再次进入了 “极度不景气区间”，而日本从201...

由中船重工经研中心发布的中日韩三国造船供给侧景气指数显示，三国景气指数自2016年4月以来进入同步下降阶段，中国2015年9月从“极度不景气区间”升入“不景气区间”，在经过12个月后再次进入了 “极度不景气区间”，而日本从2015年12月的高点115 6点（强景气区间的下沿）,

2016年10月8日，上海国际航运研究中心发布了2016年第三季度中国航运景气报告，报告显示中国航运企业经营状况总体依旧严峻，中国航运景气指数为96.00点，虽系近一年以来的最高位，但仍处于微弱不景气区间。中国航运信心指数为64.69点，依然处于较为不景气区间。但是集装箱海运企业与港口企业经营状况率...

中国造船业景气指数先行指数与同步指数再度双双回落2016年8月，中国造船业景气先行指数为94.5，环比下跌1.16点，继小幅反弹后再次回落。先行指数主要受航运费率、新船价格及新接订单量等指标综合影响。具体看，受油运市场继续松动影响，克拉克松综合运费指数环比进一步下滑10.7%；同时，由于油船及液化气...

一、建造市场（一）景气指数2016年8月中国海洋工程先行景气指数小幅下降，本月先行景气指数为85.31。与先行景气指数相关的四个指标中，除油价小幅上涨外，其他三个均出现不同程度的下降，其中浮式钻井装备日租金和利用率下滑明显，先行景气指数仍存在进一步下降空间。2016年8月中国海洋工程一致景气指数继续...

由中船重工经研中心发布的中日韩三国造船供给侧景气指数显示，三国景气指数自2016年4月以来进入同步下降阶段，中国在经历了连续四个月的下滑后暂时企稳，维持在“不景气区间”的下沿；而日本从2015年12月的高点115.6点（强景气区间的下沿）,经历了连续九个月的下滑，八月份进入“不景气区间”；韩国进入2...

本帖最后由 船舶新闻 于 2016-9-9 08:42 编辑 航运业的持续不景气，已令韩国最大的航运企业面临破产的尴尬，而作为国内最大的航运企业，正在通过重组整合自救度危机。9月8日，中海集装箱运输股份有限公司（下称“中海集运”，601866）正式更名为中远海运发展股份有限公司，中远海运集团董事总...

航运市场不景气，海员及船舶被“遗弃”，欠薪，缺生活必需品，缺油料事件在信德海事平台之前报道过多起，最近的一起在澳洲被滞留的“五星福建”轮刚刚于前几日启程回国 ，大家或许也还记忆犹新。不过总的说来，航运市场不景气，整个行业从上到下大多感觉艰难。可是今天我们要介绍的这起事件发生在过去堂堂的日不落帝国，海...

中国造船业景气指数先行指数与同步指数小幅反弹2016年7月，中国造船业景气先行指数为95.6，环比上涨1点，连续3个月下跌后迎来首次反弹。先行指数主要受航运费率、新船价格及新接订单量等指标综合影响。具体看，受油运市场加速下行影响，克拉克松综合运费指数环比进一步下滑6.0%；同时，由于集装箱船及各型油...