由中船重工经研中心发布的中日韩三国造船供给侧景气指数显示,三国景气指数自2016年4月以来进入同步下降阶段,中国在经历了连续四个月的下滑后暂时企稳,维持在“不景气区间”的下沿;而日本从2015年12月的高点115.6点(强景气区间的下沿),经历了连续九个月的下滑,八月份进入“不景气区间”;韩国进入2016年以来出现断崖式下跌,已连续六个月处于“极度不景气区间”。
2016年8月,中国造船供给侧景气指数(CTSI)8月份为75.8,与7月份75.7基本持平,照目前的市场形势,很有可能在不远的几个月内进入极度不景气区间;尽管雄心勃勃的日本造船业十年磨剑,日本造船供给侧景气指数(JTSI)与中韩相比也依然最高,但无奈船市的大周期下,日本景气度在8月份无情地跌入了不景气区间;韩国造船供给侧景气指数(KTSI)继续下跌,8月份KTSI为59.8,创下1999年以来(指数可追溯范围内)景气指数最低值,尽管韩国造船目前来看景气度最差,但我们认为其弹性也较大,在重组后一旦市场好转,其景气指数有望快速反弹。
另外,我们利用峰值法得到的产能利用率显示2016年8月,中日韩三国造船产能利用率分别为64.1%、76.4%、81.4%。
来源:中船重工经济研究中心
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8月造船景气指数:中国持平、日本进入不景气区间、韩国 ...
核心提示:由中船重工经研中心发布的中日韩三国造船供给侧景气指数显示,三国景气指数自2016年4月以来进入同步下降阶段,中国在经历了连续四个月的下滑后暂时企稳,维持在“不景气区间”的下沿;而日本从2015年12月的高点115.6点(强景气区间的下沿),经历了连续九个月的下滑,八月份进入“不景气区间”;韩国进入2...
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