7月中国造船业景气及价格指数运行报告

中国造船业景气指数先行指数与同步指数小幅反弹

2016年7月，中国造船业景气先行指数为95.6，环比上涨1点，连续3个月下跌后迎来首次反弹。先行指数主要受航运费率、新船价格及新接订单量等指标综合影响。具体看，受油运市场加速下行影响，克拉克松综合运费指数环比进一步下滑6.0%；同时，由于集装箱船及各型油船价格松动，本月新造船价格环比小幅下滑0.4%。另一方面，受金海重工承接VLCC等订单推动，7月份中国船厂全球市场份额再度回升，共承接新船12艘、185.5万载重吨，使得中国造船业景气先行指数整体逆势反弹。

中国造船业景气同步指数为98.6，环比上涨1.6点，首次打破年初以来的下跌趋势。同步指数主要受造船完工量、造船企业营业收入和利润总额等指标影响。具体看，受造船市场持续低迷影响，7月份中国造船完工量和出口额都出现不同程度下滑。但另一方面，7月份中国船厂营业收入和利润总额大幅增长，环比回升明显，使得中国造船业景气同步指数整体也出现反弹。

中国造船业预警指数

中国船舶工业经济进一步逼近“过冷”区间

2016年7月，中国造船业预警指数为67.9点，较上月进一步下滑2.4点，受去年同期相关指标基数相对较高影响，预警指数自年初以来已连续下跌3个月，并一再逼近“过冷”区间。尽管本月中国船厂凭借部分大型油船订单支撑，占据较高市场份额，但在航运市场依旧低迷、新造船市场订单不足背景下，未来中国造船企业生存形势将会愈发艰难。

新造船价格中国指数

新造船价格降幅收窄

2016年7月，新造船价格中国指数为958点，环比下降4点，较1月份的1040点累计下跌7.9%。具体来看，7月份散货船、集装箱船、油船以及液化气船新造船价格中国指数分别为1075点、820点、1147点和1422点，除散货船和液化气船价格稳定外，集装箱船和油船新造船价格中国指数环比分别下挫11点和13点。

附注：
①中国造船业指数由“中国造船业景气指数”和“新造船价格中国指数”构成，中国船舶工业经济与市场研究中心经过数十年的积累，通过先进的算法模型研究编制形成。
②“中国造船业景气指数”以经济景气分析理论为依据，结合船舶工业特点，选择反映行业面临的市场环境、企业生产经营状况和经济效益等方面的重点指标，构建了先行指数和同步指数体系，在此基础上形成中国造船业景气指数和预警指数，能够比较全面地监测和反映中国船舶工业总体经济运行状况，并对行业面临的潜在风险进行预警。
③“新造船价格中国指数”以成熟指数编制理论为依托，充分考虑“中国因素”，以国内船厂承接新船价格为基准，涵盖散货船、集装箱船、油船和液化气船四大类船型。该指数具有波动明显、敏感性强的特点，更能反映中国船厂接单价格实际。

来源：中船工业经研中心