2月14日以来，BDI指数大幅反弹至1000点上方，累计涨幅逾50%。其背后原因有二，一是大宗商品维持相对高位，带动各类型船舶运费水涨船高；二是中国进口量大增，带动需求回暖。分析人士认为，据历史规律推算，BDI指数反弹有望延续至5-6月，目标为1200点上方。此外，BDI强势反弹反映的是航运业景气度...

2月14日以来，BDI指数大幅反弹至1000点上方，累计涨幅逾50%。其背后原因有二，一是大宗商品维持相对高位，带动各类型船舶运费水涨船高；二是中国进口量大增

德路里在新近发布的报告中指出，继去年航运各版块新造船订购表现不振，今年年初表现继续疲软。在目前市场运价不景气的环境下，几乎所有航运板块都挣扎于供给过剩的问题，船东不愿意订购新的船舶。此外，信贷紧缩也限制着订单增加，德路里预测今年新造船订单表现将继续疲软。在干散货市场，尽管收入有所增加，但由于资金匮乏...

据韩媒报道，韩国排名第一、世界排名第七的海运公司韩进海运公司今天收到了法院的破产宣告。设立于1977年的韩进海运，从2011年起因海运业的不景气和高价船费陷入经营困难，去年9月进入法庭管理，怀着没有实现的“运输报国”之梦，走进了历史。招来这一结果的，是韩进迷信于昔日荣华、高价签订船只长期合同的失败经...

据日亚日报报道，统计显示，全球制造业景气时隔3年迎来高潮，但唯独韩国制造业景气不振。根据美国彭博社信息机构发布的1月份市场制造业采购经理人指数（PMI），美国、日本、欧洲，甚至中国的制造业都在扩张，在24个被调查的对象国中，只有韩国、土耳其和希腊、巴西表现出萎缩的态势。PMI是每月通过对企业负责采购...

中船重工经济研究中心最新发布的2016年12月造船供给侧景气指数（TSI）显示，中、日、韩三国造船供给侧景气指数均处于极度不景气区间，目前很难找到让指数上升的方法。

中船重工经济研究中心最新发布的2016年12月造船供给侧景气指数（TSI）显示，中、日、韩三国造船供给侧景气指数均处于极度不景气区间，目前很难找到让指数上升的方法。中国造船供给侧景气指数（CTSI）为57.3，30艘VLOC的刺激作用消失殆尽，新接订单降低，手持订单持续降低，船企计划排产将出现较大问...

据统计，韩国现代重工业集团去年订单总计53艘，总价值合计达53亿美元。与2015年相比虽有好转，但不景气持续担忧。根据资料显示，2016年，现代重工集团所属公司现代重工、现代尾浦造船、现代三湖重工承接订单情况如下：现代重工去年船舶总订单20艘，总价值为38亿美元。3月，现代重工从科威特AMPTC(A...

2017年1月3日，上海国际航运研究中心发布了2016年第四季度中国航运景气报告，报告显示，2016年第四季度中国航运企业经营状况出现普遍好转，中国航运景气指数为106.45点，系近两年以来首次回归景气区间。中国航运信心指数为95.32点，达到近两年来信心指数最高点，但仍处于微弱不景气区间。中国航运...

2017年1月3日，上海国际航运研究中心发布了2016年第四季度中国航运景气报告，报告显示，2016年第四季度中国航运企业经营状况出现普遍好转，中国航运景气指数为106 45点，系近两年以来首次回归景气区间。

韩联社12月5日报道，当数韩国造船业最大型活动的“造船海洋日”今年干脆被取消了。该活动由韩国造船海洋成套设备协会于2004年首次举办，目的是纪念1997年9月15日韩国商船订单量首次突破一千万吨。该协会称，考虑到最近造船海洋业的不景气，取消今年的活动，针对有功者的表彰仪式将单...

韩联社12月5日报道，当数韩国造船业最大型活动的“造船海洋日”今年干脆被取消了。

台立委：政府应整顿合并全球航运不景气，12月5日的台湾立法院交通委员会上，台湾立委陈欧珀指出，阳明海运2009年至今已亏损约338亿元，政院与交通部拟提供6百亿元纾困，不过他认为，政府应下猛药整顿该公司，不能放任亏损情形加剧，并思考进行同、异质合并的可能，进一步引领业者走出困境。陈欧珀指出，政府应思...