近日，日本邮船与Stolt Tankers的合资公司NYK Stolt Tankers（NST）宣布在南通象屿海装增订2艘38000载重吨不锈钢化学品船。

近日，日本船东日鲜海运（Nissen Kaiun）宣布入股荷兰风力辅助推进系统开发商Econowind。

今年8月，日本船企接单量再次下滑。

今年8月，日本船企接单量再次下滑。

近日，日本川崎重工与作为氨燃料主机及氨燃料供给装置供应商的三井E&S联合开发的氨燃料LPG 液氨运输船设计获得了日本船级社颁发的原则性批准（AiP）。

近日，日本川崎重工与作为氨燃料主机及氨燃料供给装置供应商的三井E&S联合开发的氨燃料LPG 液氨运输船设计获得了日本船级社颁发的原则性批准（AiP）。

日本船东Lepta Shipping重返扬子江船业，增订2艘40000立方米LPG运输船。

日本船企接单量连续四个月下滑。近日，日本船舶出口商协会（JSEA）发布了日本船企2025年7月接单量最新数据。2025年7月，日本船企接单量共计7艘39 47万GT，与2024年同期的19艘116 59万GT相比减少了66 1%。

日本船企接单量连续四个月下滑。近日，日本船舶出口商协会（JSEA）发布了日本船企2025年7月接单量最新数据。2025年7月，日本船企接单量共计7艘39 47万GT，与2024年同期的19艘116 59万GT相比减少了66 1%。

日本邮船与三菱重工合作开发的可重复使用火箭海上回收系统概念设计已经获得了日本船级社颁发的原理认可证书(AiP)。

7月26日，敷島汽船株式会社、双輝汽船株式会社、美須賀海

7月8日，南通中远海运川崎船舶工程有限公司为日本船东日之出海运（Hinode Kaiun）建造的一艘Ultramax型64000载重吨散货船“UM KURE”号在南通中远海运川崎新舾装基地举行命名仪式。

散货船订单暴减，日本船企接单5月接单量腰斩，连续两个月低于去年同期。

散货船订单暴减，日本船企接单5月接单量腰斩，连续两个月低于去年同期。

日本船东Kumiai Senpaku新加坡子公司Kumiai Navigation持续扩张船队，在南通中远海运川崎下单订造1艘64000载重吨Ultramax型散货船。

5月14日，由大岛造船为日本船东建造，搭载双瑞环境GasLink& 174;船舶LNG供气系统（FGSS）的95K双燃料散货船顺利返航，标志着双瑞环境首个日本船厂FGSS项目一次性交付成功。

面对美国政府针对中国造船业的301关税条款计划的威胁，继去年首度在中国下单造船后，日本知名船东春日海运近日再次回归中国船企加码订船。随着造船质量持续提升、成本优势日益显现，中国船企正逐步赢得原本长期偏好本土造船厂的日本船东的青睐。

尽管3月止跌回升，但日本船企2024财年全年接单量继续维持下滑趋势。

尽管3月止跌回升，但日本船企2024财年全年接单量继续维持下滑趋势。

4月7日，扬子三井为日本船东建造的第二代宽体浅吃水66000DWT散货船“UM JIANGSU”轮（挂巴拿马旗）顺利电签交付离厂。