7月5日，日本商船三井宣布将与三浦工业株式会社合作，共同开发新的离心式微塑料（MP）收集装置，以便在船舶航行过程中持续收集微塑料。这种新装置已经于6月安装在商船三井运营的汽车运输船“EMERALD ACE”号上，进行了示范测试。

6月24日，日本商船三井宣布，将与常石造船、三井E&S造船合作，共同开发和建造一艘净零排放氨燃料远洋液化气船。

由于船价上涨，船东对订船持谨慎态度，日本船企5月接单量同比减少31 4%，过去三个月来首次低于去年同期。

5月25日，日本三井E&S造船宣布，与三井造船昭岛研究所、ENEOS Ocean共同着手进行船舶离靠泊支持装置，并将安装在大型原油船上。

日本船企4月接单量同比增长10 5%，连续两个月实现增长。5月17日，日本船舶出口商协会（JSEA）发布了日本船企2022年4月接单量的最新数据。今年4月，日本船企接单量为33艘190 77万GT，延续3月同比增长的势头，而且接单量也略高于3月的182 749万GT。

近日，总部位于香港的干散货航运公司太平洋航运宣布与日本船厂（Nihon Shipyard）以及三井物产签署谅解备忘录，将合作研发零排放船舶，并共同探讨对相关燃料补给基础设施的投资。

美国船级社(ABS)日前已经向一种创新的使用老旧LNG船存储储罐的浮式液化天然气船（FLNG）概念颁发了原则批复。

4月21日，日本一般财团法人“新一代环保船舶研发中心（GSC）”开发的氨燃料预留（ammonia-ready）LNG动力巴拿马型散货船设计获得了日本船级社（NK）原则性批准（AiP）。

4月19日，日本川崎汽船宣布，与日本船企合作研发两种搭载LNG燃料电池的节能型散货船概念设计，并获得了日本船级社的原则性批准。

日本船企联合建造的全球首艘零排放电力推进油船“Asahi”号即将在4月下旬投入运营。

日本船企联合建造的全球首艘零排放电力推进油船“Asahi”号即将在4月下旬投入运营。

散货船需求大增带动日本船企2021财年接单量创下六年来新高。4月12日，日本船舶出口商协会（JSEA）发布了日本船企2021财年（2021年4月-2022年3月）全年接单量的最新数据。在上一财年里，日本船企接单量达到了313艘1429 92万GT，同比增长59 8%，连续第二年同比增长，这也是自

4月9日，日本川崎重工和岩谷产业等组成的企业联盟在神户市举行仪式，庆祝全球首艘液化氢运输船“SUISO FRONTIER”号顺利完成首次液化氢长距离海运的实证试验。

3月29日，日本邮船宣布获得日本船级社“创新认可（Innovation Endorsement，IE）”中供应商认证的最高等级S级。

在去年首次进军万箱船市场收购两艘新造船之后，泰国支线船运营商宏海箱运（RCL）持续订购新船扩张船队，在日本船企增订2艘12000TEU集装箱船。

日本船企2月接单量同比下滑58%，今年前两个月接单量几乎只有去年同期的一半左右。

六家日本船舶企业决定联手开发日本首艘甲醇动力内航油船，目标在2024年交付。