上半年一口气订造了22艘万箱船之后，长荣海运继续推进“大造船计划”，将目光转向支线船市场，斥资超10亿美元在黄埔文冲订造24艘支线集装箱船。新增运力成为长荣海运业绩增长的一大助力，8月营收首破新台币500亿元大关。

集装箱航运市场的火热让已经退出市场的挪威船东Arne Blystad重返市场。在上半年出售了集装箱船公司Songa Container之后，Arne Blystad又下单订造2艘新船。

韩国长锦商船（Sinokor）与现代尾浦（HMD）签署了12艘支线集装箱船新造船建造协议，这笔价值3.6亿美元的交易使该公司今年的新造船总支出超过6.82亿美元。现代尾浦将在2 ...

8月26日，江南造船为长荣海运建造的第四艘2500TEU支线箱船“EVER ORDER”签字交付，标志着江南造船与长荣海运首次合作圆满完成。此次长荣海运委托江南造船建造的该 ...

8月24日，中船贸易联合江南造船为工银租赁建造的5艘2200TEU支线箱船的第3艘船 “NORDAGER MAERSK”号在上海命名交付。

现代尾浦造船8月23日发布公告称，该公司8月20日与大洋洲船东签订了3艘支线集装箱船的建造合同，合同金额共计1103亿韩元（约合9391万美元）。这批新船将在2023年9月30日之前陆续交付船东。

8月24日，中国船舶集团旗下江南造船为工银租赁建造的第3艘2200TEU支线箱船H2642船命名交付，该船被命名为“NORDAGER MAERSK”，将在交付后加入

近日，现代尾浦造船与本国船东长锦商船签订的6艘1800TEU级支线集装箱船备选订单正式生效，合同金额为1906亿韩元（约合1 62亿美元）。

2021年6月30日凌晨，由长宏国际建造的第二艘1800TEU支线集装箱船（CHB2002）在2号船台顺利接驳下水，船舶下水完整性高。

亚洲支线船“老大”万海航运继续重金订船扩张，在日本船厂增订12艘3055TEU集装箱船，上半年已斥资近26亿美元在日韩船厂订造37艘船。

6月17日，江南造船为工银租赁建造的第2艘2200TEU支线箱船“马士基诺德堡”号命名交付。该船的交付标志着江南造船完全具备了从小型、中型支线集装箱船到大型、超大型集装箱 ...

看好美国线市场前景，亚洲支线船“老大”万海航运继续重金加码订船，在三星重工增订4艘万箱船，今年新造船投资已经超过20亿美元。

5月27日，海丰国际发布公告称，全资附属公司海丰船东与造船商大鲜造船订立造船合约，大鲜造船同意建造8艘1023TEU集装箱船，总代价为1 536亿美元，将使该公司可以扩充其自有集装箱船船队。

一季度盈利创下历史新高，亚洲支线船“老大”万海航运继续下重本订船造箱，将再订4艘万箱船和5万个集装箱。

2021年4月29日，唐山海事局、北疆海事局、秦皇岛海事局在唐山京唐港共同签署了环渤海首个内支线集装箱船舶海事一体化监管框架协议。这标志着津冀海事机构在贯彻新发展理念，加强区域合作，推动津冀世界级港口

4月26日，中国船舶集团旗下江南造船为长荣海运建造的第二艘2500TEU支线集装箱船“EVER OCEAN”签字交付。这也是今年公司交付的第5艘船舶。

4月20日， 江南造船为马士基航运建造2200TEU支线箱船系列船第5艘以“零项目遗留”顺利下水，这也是该系列船的收官之作；同时2500TEU支线箱船系列船第4艘也是最后一艘顺利实现移位。

4月12日，中国船舶集团所属中船澄西船舶修造有限公司造船转型项目2号910全冷藏集装箱船签字交船，中船澄西副总经理周建祥、船东代表和嘉宾出席仪式。该船的交付标志着中船澄西造船进军支线冷藏集装箱船取得了重大胜利。