8月27日，中国船舶黄埔文冲为长荣海运建造的3000TEU 系列第4艘船“EVER VERA”签字交付并于当天离厂，较合同期提前4个多月。在该系列船建造中，黄埔文冲发挥批量建造优势，积极推行精益生产

航运界网消息，总部位于迪拜的俄线新玩家CStar Line一年前横空出世。最新消息称，目前CStar Line正在削减其大部分远东-俄罗斯支线服务，转战利润更高的“红海专线”。

2024年7月31日，中国船舶旗下中船黄埔文冲船舶有限公司交付批量建造的1600TEU支线箱船3 船 CA MANILA 轮（H2485）和2300TEU支线箱船3 船（H2449）。

6月26日上午，扬子江船业集团为船东新加坡X-PRESS FEEDERS公司建造的1260TEU甲醇双燃料集装箱船“ECO LEVANT”轮交付离厂。

2024年6月19日，中国船舶集团旗下中船黄埔文冲船舶有限公司成功交付2300TEU支线箱船“ITAL WIT”轮（H2448）、1600TEU支线箱船“CA GUANGZHOU”（H2484），两船合计较合同期提前237天交付。

全球最大独立集装箱船船东Seaspan Corporation的新一代支线船设计近日获得英国劳氏船级社（LR）原则性认可（AiP）。

今年明显降温的集装箱船新造船市场终于迎来又一家集运巨头签下大单，长荣海运首次在中国船厂订造甲醇双燃料船。至此，今年集装箱船新船订单全部由中国船企“包揽”。

航运界网消息，全球领先的第三方船管公司V Ships France与X-Press Feeders子公司Eastaway France签署了船舶管理协议，将负责4艘新造的甲醇动力支线集装箱船的船舶管理。

近日，日本支线集装箱船运营商井本商运宣布与海洋综合数字平台公司Marindows合作，在三浦造船所订造一艘新一代混合动力零排放近海集装箱船。

供稿：山东海事局通航管理处 文利

3月18日，苏美达船舶有限公司旗下新大洋造船为新加坡X-Press公司建造的全国首制甲醇双燃料支线集装箱船顺利交付。此举是苏美达船舶聚焦新型工业化和先进装备制造，推动新质生产力发展的一个重要里程碑。

在俄罗斯东方港码头被美国制裁半个月后，韩国支线集装箱船运营商长锦商船( Sinokor )已决定暂停向该港口提供集装箱运输服务。

2月27日，一家全新的集装箱航运公司于沙特阿拉伯成立，将在中东提供支线服务和短途海运。

2024年2月23日，中国船舶集团旗下黄埔文冲公司迎来两船出坞。当日下午，公司为亚海航运批量建造的1600TEU系列支线箱船首制船（H2483）、为AAL SHIPPING公司批量建造的32000DWT重吊船2 船（H2470）接连出坞。

2月15日，韩国现代尾浦造船为法国达飞海运建造的首艘LNG双燃料2000TEU集装箱船“Mermaid”号交付运营，将从韩国釜山出发前往北欧。

航运界网消息，X-Press Feeders已与瑞典的一家公司签署协议，委托其为北欧地区的独家代理商。

2月1日，中国台湾集装箱船东长荣海运与新加坡集装箱船东 X-Press Feeders签署了一份协议备忘录（MOA），将其集装箱装在 X-Press Feeders 的新型双燃料绿色甲醇双燃料船上

近日，在龙年春节即将到来之际，中国船舶黄埔文冲喜迎2024经营开门红，2艘甲醇双燃料支线船备选订单正式生效，还将再承接两家公司总计15艘集装箱船订单，打破黄埔文冲集装箱船建造纪录，也标志着这家中国最好支线集装箱船船厂开始挺进中型船建造领域。