新加坡船东Eastern Pacific Shipping（EPS）签下四年来首份支线集装箱船订单。

近日，中船黄埔文冲船舶有限公司联合中船贸易，与希腊航运巨头Latsco Shipping正式签署2+2艘黄埔文冲自主研发的“鸿鹄”1900TEU支线箱船订单。

马士基麦克-凯尼-穆勒零碳航运中心已经与其重要合作伙伴协作，对外公布了一种以氨为燃料的3500TEU集装箱支线船概念设计。

双方将探索在支线市场开展合作的机会，此外，X-Press Feeders将给予中远海运集运优先租赁其新造船只的选择权。

近日，总部位于丹麦哥本哈根的投资公司Capito Capital Management即将在支线集装箱船领域进行首次投资，目标锁定在1000至3000 TEU支线集装箱船。

近日，海丰国际宣布执行在黄海造船最后2艘1800TEU支线集装箱船备选订单，将在建新船数量提高到了10艘。

近日，德国船东Elbdeich Reederei宣布确认执行在黄埔文冲的备选订单，增订2艘1900TEU集装箱船订单，每艘新船造价约为3220万美元，此次备选订单确认生效后

漫航观察网（MNavigation）消息，独立集装箱船东MPC Container Ships ASA （MPCC)的首席运营官Christian Rychly在近日的采访中坦言，支线集装箱船的市场需求正在稳步增长，年均增长率达到3-4%

近日，海丰国际宣布在黄海造船增订2艘1800TEU支线集装箱船。

德国船东Elbdeich Reederei重返黄埔文冲，再订4艘支线集装箱船。

近日，海丰国际宣布执行在黄海造船的备选订单，再订2艘1800TEU支线集装箱船。

船舶经纪公司MB Shipbrokers称，希腊船东Minerva Marine日前已完成对载箱量为1800TEU的支线集装箱船“LECANGS DOLPHIN”轮的收购。据悉，这艘建于2023年的支线运力转售价格约3000万美元。

总部位于美国休斯顿的海上工程公司Friede & Goldman(F&G)日前宣布，其BargeRack海上风场支线船解决方案已经在荷兰MARIN海事研究所完成了模型测试，标志着该技术的商用化又向前迈进了一大步。

“支线集装箱船型的中型化进程正在持续，近期黄埔文冲也在计划建造9000多箱的箱船，在积极承接更大型的集装箱船。”

由于融资受挫，法国Zephyr & Boree公司订购的五艘零碳支线集装箱船“流产”。

航运界网消息，世界最大独立集装箱船东Seaspan首席运营官Torsten Pedersen在接受采访时透露，Seaspan正在进军汽车船市场，未来并可能进军支线船领域。

9月5日，超强台风“魔羯”即将登陆，在各单位紧锣密鼓部署防台工作之际，中船黄埔文冲建造的1600TEU集装箱船（H2486）圆满完成试航，于上午11点回到公司文冲厂区码头。

近日，印度尼西亚最大航运集团Meratus与阿布扎比港口集团（AD Ports）之间酝酿已久的合作谈判宣告破裂，未能如预期形成全球最大支线船队之一的合并实体。

海丰国际（SITC）正在订购更多船舶继续其船队扩张。海丰国际董事会主席杨现祥日前提到，公司打算签订更多小型船，因为当前市场上3000TEU以下集装箱船相对较少。