康士伯海事一直在开发面向未来的船舶解决方案，这艘2000TEU型支线集装箱船的设计就是一个典型。

据韩国业界1月7日透露，现代尾浦造船与希腊船东Evangelos Marinakis旗下子公司Capital Maritime&Trading Corp(CMTC)签订了3艘1800TEU级支线集装箱船的建造合同，合同金额约1155亿韩元（约合9600万美元）。这也是现代尾浦造船2022年承接的首个新船订单。

韩国大鲜造船1月6日宣布，当天与本国船东东映海运有限公司（Dong Young Shipping Co ，Ltd ；DYS）和欧洲地区船东分别签订了2艘1000TEU级支线集装箱船的建造合同，从而斩获了2022年的第一份新船订单。但大鲜造船未透露这4艘新船的价格。

地中海航运近日在马尾造船增订了2艘LNG动力支线集装箱船，LNG燃料正在成为地中海航运在订造新船时的“首选”。

12月8日，韩国大鲜造船在其位于釜山的影岛造船厂举行了2艘环保型1000TEU支线集装箱船的命名交付仪式。这2艘船分别被命名为“STAR CHASER”号和“STAR RANGER”号。至此，大鲜造船成立以来交付的新造船数量已达到整整100艘，成功跨入“百船建造俱乐部”行列。

近日，苏美达船舶和新大洋造船有限公司与新加坡船东X-press成功签约4+4艘950TEU支线集装箱船。

荷兰航运公司JR Shipping披露了其环保支线船（ECO Feeder）项目，这是支线集装箱船领域的一系列新型船设计。

11月25日，中国船舶集团旗下江南造船为工银租赁建造的批量2200箱支线箱船的最后一艘“NUUK MAERSK”交付，意味着中国船舶集团与马士基集团在箱船领域的首次合作圆满成功。 ...

达飞轮船在韩国现代尾浦造船下单订造10艘冰级双燃料支线集装箱船，单船造价几乎是同型传统燃料船舶的2倍，成为支线集装箱船中最昂贵的订单之一。

航运界网消息，据称班轮巨头法国达飞正在考虑新造10艘冰级双燃料支线集装箱船舶，总价超过6 2亿美元，并计划于2024年交付。

孟加拉国支线船运营商HR Lines证实，将在马尾造船订造系列集装箱船。

11月9日，中国船舶集团旗下江南造船为工银租赁建造的2200TEU支线箱船“NUKK MAERSK”举行了命名仪式，该船是系列船最后一艘，也是各项建造技术最为完善的一艘。

10月28日，现代尾浦造船与韩国海运企业南星海运(Namsung Shipping)签订了2艘2500TEU级集装箱船的建造合同，单船造价为481亿韩元（约合4100万美元），2艘船的合同总价格为962亿韩元（约合8200万美元），计划在2023年底前交付。

10月8日，韩国中型造船企业大韩造船与本国船东泛洋海运（Pan Ocean）签订了2+2艘1000TEU级集装箱船的建造合同。这也是大韩造船自2007年创立以来首次承接集装箱船订单，该公司由此正式进军小型集装箱船建造市场。

10月8日，韩国中型造船企业大韩造船与本国船东泛洋海运（Pan Ocean）签订了2+2艘1000TEU级集装箱船的建造合同。这也是大韩造船自2007年创立以来首次承接集装箱船订单，该公司由此正式进军小型集装箱船建造市场。

专营亚洲区间航线的泰国支线船运营商宏海箱运（RCL）首次进军万箱船市场，斥资2 3亿美元收购两艘12000TEU新建集装箱船。

有船者得天下，看好未来集装箱航运市场，万海航运今明两年豪掷近140亿元大举订船造箱。趁疫情年翻转局势，亚洲支线船“老大”如今已华丽转身成为以美国线为主力的国际船东。

9月24日，江南造船为工银租赁建造的的2200TEU支线箱船“NIMTOFTE MAERSK”号命名交付。该船是五艘系列船的第四艘，该船交付后将为马士基航运服务。2200TEU系列 ...