俄罗斯和印度最近签署了一项协议，俄罗斯将每年向印度供应多达4000万吨的焦煤。德路里认为，这对干散货航运市场需求几乎没有影响。

俄罗斯和印度最近签署了一项协议，俄罗斯将每年向印度供应多达4000万吨的焦煤。德路里认为，这对干散货航运市场需求几乎没有影响。

总部位于新加坡的船东Grindrod Shipping的首席执行官Martyn Wade在Capital Link网络研讨会上表示，散货船市场将受益于疫情后的复苏、港口拥堵、集装箱货轮对散装货船的溢出，以及澳大利亚和中国的贸易争端。

近日，日本船东公司NS United 发布了2021财年第一季度财务报告（注：日本公司财年从当年4月1日到次年3月31日），在本财政年度第一季度，该公司报告的净利润为 35 亿日元（3230 万美元），而去年同期为 21 亿日元。

集装箱市场的繁荣仍在继续，近期没有出现减弱的迹象，班轮公司的盈利能力得到保证。然而，供应链受阻、港口拥堵等情况将会持续到2022年上半年。

船舶经纪公司AlliedShipbroking在其最新周报中表示，过去一周，新造船市场较为平稳。值得一提的是，干散货船表现亮眼，乐观情绪主导市场，运费收益上升提振了船东购买兴趣。

近日，船舶经纪公司Allied Shipbroking在最新报告中总结道：“距离2020年结束还有不到一周的时间，很多人关注的焦点集中在2021年的

近期，干散货运输市场似乎备受挤兑，不断有船东宣布退出干散货市场。

散货船东普遍看好明年市场。据干散货运输公司Golden Ocean预计，2021年及以后的散货市场将走强。但短期内市场压力仍将存在，因为一些国家可能会因疫情反复采取封锁措施。

航运咨询公司Maritime Strategies International日前表示，干散货运输市场正受到供应链中断的困扰，因为船员换班危机依然存在。